رئیس انجمن همگن قطعه‌سازان کشور می‌گوید: صنعت خودروسازی به نرخ ارز، دستمزد و مواد اولیه بستگی دارد. بنابراین قطعا قیمت خودرو در سال 98 مجددا گران خواهد شد.
چشم‌انداز هزینه تولید و قیمت تمام شده خودرو در سال جاری، افزایشی است، مگر آنکه اتفاق سیاسی یا اقتصادی بزرگی رخ بدهد و شرایط را بر خلاف پیش‌بینی‌ها تغییر دهد.
معاون امور صنایع وزارت صمت از تعرف بیش از ۱۰۰ پروژه در حوزه خودروسازی برای سال ۱۳۹۸ خبر داد که فهرست آن‌ها تا بیستم فروردین نهایی خواهد شد و اظهار کرد: تحریم‌های یکجانبه و غیرقانونی آمریکا با هدف نابودی صنعت خودرو اعمال شده بود.
محمدحسین فرهنگی گفت: به‌طور حتم به‌کارگیری ابزارهایی مانند اعتماد بیشتر به بازار داخل یعنی تامین قطعات خودرو از تولیدات داخلی، علاوه بر کاهش قیمت تمام‌شده، می‌تواند بر افزایش حجم تولید و کاهش قیمت خودرو در سال جاری تاثیر مثبت گذارد.
مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو شامل ورق سرد فولادی، شمش آلومینیوم، مس کاتدی، سرب، قراضه، فولاد آلیاژی و پلیمر بوده که بیشترین و کمترین تورم به ترتیب مربوط به شمش آلومینیوم (126 درصد) و فولاد آلیاژی (50 درصد) بوده است.
بازوی پژوهشی مجلس هشدار داده، زیان انباشه دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا براساس صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای 9 ماهه منتهی 30 آذر ماه امسال به 10 هزار میلیارد تومان رسیده است.
ولی ملکی گفت: تخصیص 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی به قطعه‌سازان، تعدیل قیمت خودرودر بازار و ورود 10 هزار کانتینر قطعه خارجی به کشور از جمله دلایلی هستند که ثابت می‌کند میزان تولید خودروسازان در سال 98 کاهش پیدا نخواهد کرد.
عدم تعدیل نیرو در صنعت خودرو در چنین شرایطی نشان می‌دهد که اشتغال‌زایی در این صنعت یک پارامتر بسیار مهم است. اما سوال این است که چه کسی قرار است هزینه این اشتغال‌زایی را بدهد؟
۵٫۵ هزار میلیارد تومان بدهی، رشد 233 درصدی بهره‌مندی از تسهیلات بانکی، کاهش 76 درصدی تولید خودرو و زیان انباشته 1.4 هزار میلیارد تومانی از جمله نکات قابل تامل آخرین کارنامه مالی پارس‌خودرو است. تا پایان آذر ماه امسال 1.4 هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی پارس‌خودرو سررسید شده است.
مدیرعامل سابق سایپا اعتقاد دارد که «عدم روابط با جهان»، «عدم ثبات قیمت ارز»، «نبود مدیران کارکشته»، «نظام قیمت‌گذاری نامناسب» و «خصولتی بودن» پنج چالش مهم صنعت خودرو کشور است.
شرکت پارس‌خودرو در پایان بهمن ماه سال جاری هشت هزار و 378 خودروهای دپو شده در پارکینگ داشته است. این شرکت خودروسازی میزان تولید و فروش خود را در بهمن ماه کاهش داده است.
میزان تولید و فروش ایران‌خودرو در بهمن ماه امسال در مقایسه با دی ماه بیش از 14 درصد رشد داشته است. این خودروساز بزرگ در بهمن ماه سه هزار دستگاه خودرو بیش از تولیدش یعنی معادل 28 هزار و 555 دستگاه خودرو را به فروش رسانده اما بررسی آمار نشان می‌دهد این خودروساز در پایان بهمن ماه حدود 30 هزار دستگاه در پارکینگ خود داشته است.
روزنامه جوان آغاز‌گر گرانی‌های کشور را خودروسازان داخلی می‌داند و روزنامه جام‌جم با کارشناسان به بررسی این گرانی‌ها پرداخته‌اند. در روزنامه‌های اطلاعات نیز به نقل از فرمانده نیروی دریایی سپاه آمده که کشتی‌های ماهیگیری چینی آب‌های ایران را ترک کنند و روزنامه ایران از کاهش قیمت ماهی بعد از توقیف کشتی‌های چینی خبر داده است.
رئیس انجمن قطعه‌سازان می‌گوید: کاهش میزان تولید خودرو به دلایل مختلفی بستگی دارد. مهم‌ترین عامل تشدید تحریم‌های غرب علیه ایران بود. دومین موضوع نیز به ثابت نگه داشتن نرخ خودرو طی سال‌های گذشته ارتباط دارد. ثبیت قیمت خودروها باعث شد که خودروسازان متحمل 10 هزار میلیارد تومان خسارت شوند و همین مسائل هم باعث انباشت طلب قطعه‌سازان شد.
در بازه زمانی 1950 تا 1980، 9 خودرو از هر 20 خودرویی که در آمریکا خریداری می‌شد، ساخت کمپانی جنرال‌موتورز بود. این غول خودروساز اما در نظر دارد، بیش از 15 درصد از نیروی کار خود را به دلیل کاهش فروش تعدیل کند. آیا علی‌رغم حمایت‌های مالی دولت آمریکا به بزرگ‌ترین خودروساز این کشور، جنرال‌موتورز در حال از دست دادن نفوذ خود در بازار است؟
ضرر دو هزار میلیارد تومانی بابت اختلاف در قیمت فروش و قیمت تمام‌شده محصولات، افزایش بدهی‌ها به 29 هزار میلیارد تومان و رسیدن تعداد خودروهای مانده در انباری به بیش از ۳۵ هزار دستگاه از مهم‌ترین نکات بررسی کارنامه آذر ماه ایران‌خودرو است. همچنین طبق این کارنامه، ایران‌خودرو ۱۲٫۵ هزار میلیارد تومان بابت پیش‌فروش خودرو دریافت کرده و زیان خالص آن با دو برابر شدن طی سه ماه، در آذر ماه امسال به بیش از پنج هزار میلیارد تومان رسیده است.
