میزان تولید ایرانخودرو در اردیبهشت ماه امسال نسبت به اردیبهشت سال گذشته با افت شدید 58 درصدی مواجه بوده و از تولید 64 هزار دستگاه به کمتر از 27 هزار دستگاه رسیده، با این حال ایرانخودرو در پایان اردیبهشت ماه سال جاری 48 هزار و 591 خودروی دپو شده در پارکینگ داشته است.
رمضانعلی سبحانیفر با بیان اینکه تاکنون سهام دولت در 850 شرکت واگذار شده و واگذاری سهام دولت در 200 شرکت باقی مانده است، گفت: با توجه به اینکه دولت در بحث مدیریتی دو خودروساز ایرانخودرو و سایپا دخالت میکند، با این واگذاری دیگر دست دولت از روی سر این دو غول بزرگ خودروسازی کشور برداشته میشود و دولت دیگر دخالتی در تعیین مدیران این دو خودروساز نخواهد داشت.
میزان تولید و فروش محصولات سایپا در اردیبهشت ماه امسال نسبت به فروردین ماه به ترتیب 114 و 116 درصد افزایش داشته است. آمارها نشان میدهد شرکت سایپا در پایان اردیبهشت ماه سال جاری 78 هزار و 160 خودروی دپو شده در پارکینگ داشته است.
سخنگوی انجمن قطعهسازان گفت: در حال حاضر مشکل صنعت خودرو قطعهسازان نیست، بلکه تنها قطعهسازی است که با ایجاد انحصار در صنعت قطعه موجب زمینگیر شدن ۱۶۰ هزار خودرو سواری شده است.
در حالی که خودروسازان وعده داده بودند امسال خودروهای فروش فوری را با تحویل یک ماهه به دست مردم برسانند، قرار است برخی خودروهای فروش فوری از هفته آینده به مردم تحویل داده شود.
به گفته دو مقام انجمن قطعهسازان، 150 هزار خودرو ناقص به ارزش بیش از 10 هزار میلیارد تومان در انبار خودروسازان وجود دارد و کمبود قطعه باعث شده که مردم نتوانند به موقع خودروهای ثبت نامشده خود را از خودروسازان تحویل بگیرند.
یک نماینده مجلس گفت: برای جلوگیری از تخلفات گسترده در بخش خودرو باید کمیسیون صنعت و معدن ورود جدی پیدا کرده و اقدامات اساسی انجام دهد؛ چرا که طبق پیشبینی، خودروسازی کشور با این بدهیهای سنگین و مشکلات تا دو سال دیگر بیشتر دوام نمیآورد و از هم خواهد پاشید.
خودروسازی ایران با سندروم تعدد استراتژی دست و پنجه نرم میکند و معمولا هر دولتی، بنا به سلیقه خود و البته گاهی شرایط اقتصادی و سیاسی، مسیر این صنعت را تغییر میدهد.
رئیس انجمن همگن قطعهسازان کشور میگوید: صنعت خودروسازی به نرخ ارز، دستمزد و مواد اولیه بستگی دارد. بنابراین قطعا قیمت خودرو در سال 98 مجددا گران خواهد شد.
چشمانداز هزینه تولید و قیمت تمام شده خودرو در سال جاری، افزایشی است، مگر آنکه اتفاق سیاسی یا اقتصادی بزرگی رخ بدهد و شرایط را بر خلاف پیشبینیها تغییر دهد.
معاون امور صنایع وزارت صمت از تعرف بیش از ۱۰۰ پروژه در حوزه خودروسازی برای سال ۱۳۹۸ خبر داد که فهرست آنها تا بیستم فروردین نهایی خواهد شد و اظهار کرد: تحریمهای یکجانبه و غیرقانونی آمریکا با هدف نابودی صنعت خودرو اعمال شده بود.
محمدحسین فرهنگی گفت: بهطور حتم بهکارگیری ابزارهایی مانند اعتماد بیشتر به بازار داخل یعنی تامین قطعات خودرو از تولیدات داخلی، علاوه بر کاهش قیمت تمامشده، میتواند بر افزایش حجم تولید و کاهش قیمت خودرو در سال جاری تاثیر مثبت گذارد.
مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو شامل ورق سرد فولادی، شمش آلومینیوم، مس کاتدی، سرب، قراضه، فولاد آلیاژی و پلیمر بوده که بیشترین و کمترین تورم به ترتیب مربوط به شمش آلومینیوم (126 درصد) و فولاد آلیاژی (50 درصد) بوده است.
بازوی پژوهشی مجلس هشدار داده، زیان انباشه دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایرانخودرو و سایپا براساس صورتهای مالی میاندورهای 9 ماهه منتهی 30 آذر ماه امسال به 10 هزار میلیارد تومان رسیده است.
ولی ملکی گفت: تخصیص 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی به قطعهسازان، تعدیل قیمت خودرودر بازار و ورود 10 هزار کانتینر قطعه خارجی به کشور از جمله دلایلی هستند که ثابت میکند میزان تولید خودروسازان در سال 98 کاهش پیدا نخواهد کرد.
عدم تعدیل نیرو در صنعت خودرو در چنین شرایطی نشان میدهد که اشتغالزایی در این صنعت یک پارامتر بسیار مهم است. اما سوال این است که چه کسی قرار است هزینه این اشتغالزایی را بدهد؟
۵٫۵ هزار میلیارد تومان بدهی، رشد 233 درصدی بهرهمندی از تسهیلات بانکی، کاهش 76 درصدی تولید خودرو و زیان انباشته 1.4 هزار میلیارد تومانی از جمله نکات قابل تامل آخرین کارنامه مالی پارسخودرو است. تا پایان آذر ماه امسال 1.4 هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی پارسخودرو سررسید شده است.