با توجه به ترخیص شماری از خودروهای حاضر در گمرک در روزهای اخیر، پیش‌بینی می‌شود علاوه بر جریان افتادن قراردادهای گذشته با خودروسازان چینی و فرانسوی، قراردادهای تازه‌ای پس از بازگشت دولت بایدن به برجام منعقد شود.
صدها دستگاه خودروی دارای پرونده قضایی می توانست طبق مصوبه دولت بعد از رفع توقیف و بدون قید زمانی از گمرک ترخیص شود، اما اکنون به دلیل ابهام در رای صادره از سوی مرجع قضایی و مصوبه مربوطه، با وجود رفع توقیف نه تنها احتمال ترخیص آنها به حداقل رسیده، بلکه ممکن است گمرک براساس قانون نسبت به اعمال مقررات متروکه اقدام کند و هیچ گاه دراختیار صاحبانشان قرار نگیرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که به دنبال شکستن انحصار تولید خودرو هستیم، گفت: اگر می‌خواهیم در کشور خودرو مناسب و با کیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودرو امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم.
یک عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۰، گفت: در لایحه بودجه ۱۴۰۰، مبلغ ۲۰۰۰ میلیارد تومان برای واردات خودرو پیش‌بینی شده که با توجه به عملکرد گذشته و چشم انداز سال آتی، وصول این ردیف درآمدی بعید و دور از دسترس به نظر می‌رسد.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو می‌گوید: قیمت خودرو نسبت به هفته گذشته دوباره پنج تا 10 درصد ارزان شده است؛ چنانچه قیمت برخی مدل خودروها همانند دناپلاس توربو شارژ، هایما، رانا، کوئیک، شاهین، ساینا، پژو ۲۰۷پانوراما، چانگان، آریا، کی ۱۳۲ آزادسازی شود، قیمت این خودروها ارزان می‌شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از آزادسازی قریب‌الوقوع خودروهای دپو شده در گمرک خبر داد و گفت: به زودی دو هزار و 800 خودرو خارجی که در گمرک دپو بود، آزاد می‌شود. همچنین قرار است کامیون‌های اروپایی دست دوم وارد کشور شود.
لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که چهارشنبه گذشته از سوی معاون پارلمانی رئیس‌جمهور تقدیم مجلس شد با حدس و گمان‌هایی در مورد آزادسازی واردات خودرو همراه بود. طبق لایحه بودجه سال آینده دولت ۲ هزار و ۴۰ میلیارد تومان درآمد از محل واردات خودرو (بند حقوق ورودی خودرو) در نظر گرفته است.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو می‌گوید: تشدید تحریم‌ها عرضه خودروهای چینی به بازار را نصف و قیمت آنها را گران کرده است. در حال حاضر قیمت هایما 700 تا 800 میلیون تومان است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: آزادسازی واردات خودروهای خارجی جدی نیست. به قدری موانع بر سر واردات خودرو زیاد است که از این پس افراد باید التماس کنند و منت بکشند تا یک نفر خودروی خارجی وارد کند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از توقف خرید و فروش خودروهای خارجی خبر داد و گفت: روند خرید و فروش خودروهای خارجی قفل شده است و عملا نه خریداری در بازار وجود دارد و نه فروشنده‌ای.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: در شرایط فعلی بخش‌خصوصی قادر به واردات خودرو حتی بدون انتقال یک دلار ارز است. با رفع ممنوعیت واردات خودرو حدود 14 هزار نیروی انسانی تعدیل شده به چرخه کار باز خواهند گشت.
با عذرخواهی چند روز قبل وزیر صمت از مردم بابت کیفیت پایین خودروها، گمانه‌زنی‌هایی درباره تصمیمات جدید در حوزه واردات خودرو مطرح شده است. در همین حال، مجلسی‌ها نیز نسبت به این موضوع واکنش منفی نشان نداده‌اند و می‌گویند که دست دولت در واردات خودرو باز است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: واردات خودروهای خارجی از سوی خودروسازها جدی نیست و اجرا نخواهد شد. واردات خودرو باید توسط نمایندگی‌های مجاز خودرو انجام شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: واردات خودروهای خارجی که در جاده مشاهده شده، ترانزیت است. یعنی خودروهای خارجی و آمریکایی از گمرکات جنوب کشور به گرجستان، اوکراین، ارمنستان، آذربایجان و ترکمنستان ترانزیت می‌شود.
شنیده‌ها اما حکایت از آن دارند که راهکارهای پیشنهادی فعالان صنعت خودرو، بیشتر حول محور رشد تولید (به واسطه حل چالش ارزی و لغو قیمت‌گذاری دستوری) می‌چرخد، اما گویا گزینه‌های دیگری به ویژه آزادسازی واردات خودروهای دست دوم نیز روی میز است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خبر داد: براساس طرح جدیدی که مجلس ارائه داده ممکن است واردات خودرو به ازای صادرات قطعه خودرو به دیگر کشورها امکان‌پذیر شود.
هفته گذشته موسسه اعتبارسنجی فیچ طی یک گزارش تحلیلی از روند ۱۰ سال آینده صنعت خودروی کشور اعلام کرد چین و روسیه کشورهایی هستند که از خلا حضور شرکت‌های اروپایی استفاده کرده و در ایران خودرو تولید خواهند کرد.
اگرچه اخباری در خصوص واردات خودروهای روسی به بازار ایران منتشر شده بود اما دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: واردات خودروهای روسی به ایران واقعی نیست و این طرح و ایده‌ها جنبه اجرایی ندارد.
