از زمان روی کار آمدن شورای رقابت به عنوان نهاد قیمت‌گذار خودرو، میزان افزایش قیمت کارخانه خودروسازان تا حد بسیاری کنترل شده است؛ اما دو خودروساز دولتی به‌رغم دریافت یارانه در بخش مختلف همچنان متقاضی افزایش قیمت محمصولات خود هستند. اتفاقی که نهایتاً آثار تخریبی آن در بازار آزاد تخلیه می‌شود.
حسن کریمی سنجری، مدیرطرح خودروهای برقی وزارت صمت می‌گوید: برنامه ریزی وزارت صمت توسعه ۱۰۰ هزار دستگاه تاکسی برقی، ۴ هزار دستگاه اتوبوس برقی و ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی طی یک بازه زمانی ۳ تا ۵ ساله است.
در جدیدترین برنامه فروش شرکت بهمن موتور، دو محصول این شرکت افزایش قیمت نسبتاً شدیدی را تجربه کردند که اعتراض مشتریان را به دنبال داشت. اما این تغییر نرخ فروش کارخانه قانونی بود یا خیر؟
تنها یک روز پس از انتشار خبر اضافه شدن دو مدل خودروی بنز به سامانه خودروهای وارداتی جانبازان، حواله این محصولات با قیمت‌های میلیاردی از سایت‌های ثبت آگهی سر در آوردند. مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو، می‌گوید: باید منتظر قیمت‌های بالاتر برای این حواله‌ها بود!
از زمان روی کار آمدن عباس علی‌آبادی در راس وزارت صمت، برقی‌سازی صنعت خودرو و حمل‌ونقل عمومی با جدیت بیشتری درحال پیگیری است. اما زمانی که خودروسازان داخلی حتی به تکنولوژی تولید خودروی هیبریدی هم دست پیدا نکرده‌اند، دلیل این همه فشار برای برقی‌سازی چه می‌تواند باشد؟
متقاضیان خودروهای وارداتی حدود یک سال در بلاتکلیفی به سر می‌برند، اما با نزدیک شدن به موعد تحویل این محصولات، ابعاد دیگری از مشکلات خودروهای وارداتی برای خریداران روشن می‌شود.
جلال رشیدی‌کوچی، نماینده مجلس، صحبت‌های پنج ماه پیش خود مبنی بر اینکه وزیر صمت تفاوت خودروهای برقی و هیبریدی را نمی‌داند تصحیح کرد و آن را سوءبرداشت خود از اظهارات عباس علی‌آبادی دانست.
آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده با وجود اینکه چندین ماه پیش تصویب شده است، اما به هر بهانه‌ای که شده از سوی دولت ابلاغ نمی‌شود. جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس، در این باره به تجارت‌نیوز پاسخ می‌دهد.
طبق آخرین آمار از تحویل خودروهای وارداتی، تنها 1120 دستگاه موفق به دریافت پلاک شدند. بنابراین سرعت واردات و ترخیص خودرو، بسیار پایین‌تر از حد انتظار است.
توافق وزارت صمت با خودروسازان، خبری است که از هفته گذشته در فضای مجازی و وب‌سایت‌های خبری دست به دست می‌شود. در صورت تأیید آن، دو خودروساز بزرگ کشور می‌توانند در مجموع 120 هزار دستگاه خودرو را با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: یکی از علل اجرا نشدن استاندارد پوشاک، تعلل وزارت صمت است که هنوز برنامه‌ای برای اجرای برچسب گذاری بر منسوجات سلامت محور ارائه نکرده است.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: هفته آینده درباره روش‌های مختلف کاهش زیان خودروسازان تصمیم گیری می‌شود که یکی از راه‌ها فروش مازاد تولید در حاشیه بازار است.
بر اساس اخبار منتشر شده، توافقی میان وزارت صمت و دو خودروساز دولتی صورت گرفته که بر اساس آن، دو خودروساز بزرگ کشور می‌توانند در مجموع 120 هزار دستگاه خودرو را با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند. البته خودروسازان اعلام کردند که هنوز ابلاغیه‌ای در این زمینه دریافت نکرده‌اند.
