سانتافه از خانواده هیوندایی با 180 میلیون افزایش قیمت به قیمت نهایی یک میلیارد تومان رسید. از خانواده کیا نیز سورنتو با 140 میلیون افزایش به قیمت یک میلیارد و 80 میلیون تومان رسید.
امروز (دوشنبه، 9 اردیبهشت‌ماه 1398) روزنامه‌های خراسان و آفتاب یزد طی گزارشی نوشته‌اند که این روزها آشفته‌بازار خودرو وارد فاز جدیدی شده، به‌نحوی که خرید و فروش قفل و رشد قیمت‌ها سبب شده خریداران واقعی سرگردان و برخی هم با هدف سوداگری سرمایه خود را به این بازار بیاورند و روزنامه دنیای اقتصاد هم طی گزارشی از فروش مستقیم ارز صادراتی به واردکنندگان خبر داده است.
این روزها علاوه بر افزایش چشمگیر قیمت خودرو با روند چندنرخی در بازار خودرو مواجه هستیم و متوجه می‌شویم برای یک محصول مشخص، چند قیمت مختلف پیشنهاد شده که گاهی نامتعارف و اغراق‌آمیز به‌نظر می‌رسند.
پس از خروج آمریکا از برجام، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی از کشور رفتند و صحبت‌ها حاکی از آن بود که بازار خودروی ایران میزبان کشورهای جدیدی می‌شود اما باید و نبایدهایی درباره حضور خودروسازی‌هایی مانند لادا مطرح است.
از هفته گذشته فروش فوری خودرو آغاز شده و این در حالیست که خودروسازان تاکنون تعهدات سال‌های قبل را اجرایی نکردند و بسیاری از خودروها تحویل مشتریان نشده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به طرح سختگیرانه این وزارتخانه برای خودروسازان گفت: تمام تعهدات خودروسازان در سال ٩٧ باید حداکثر تا مهرماه سال جاری ایفا شود.
زیان انباشته خودروسازی ایران از مرز ۱۱ هزار میلیارد تومان عبور کرده و به‌نظر می‌رسد یکی از ریشه‌های اصلی این «ضرر بزرگ»، سرکوب قیمت خودرو توسط دولت و نهادهای ناظر بوده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران می‌گوید: به دلیل عدم عرضه خودروهای خارجی تقاضا برای خرید خودروهای چینی در بازار افزایش یافته و پیش‌بینی می‌شود تا پایان تابستان قیمت خودروهای چینی تا 30 درصد گران شود.
تولید ماهانه خودروهای داخلی در حالی طبق آخرین آمار اعلامی، روندی افزایشی داشته که از شرکت‌های بزرگ خودروسازی کشور خبر می‌رسد ده‌ها هزار محصول ناقص در کف کارخانه‌ها رسوب کرده است.
قیمت‌گذاری خودرو براساس فرمول ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار هنوز از سوی شرکت‌های خودروساز اعمال نشده، این در شرایطی است که براساس مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت خودروسازان می‌توانستند از ابتدای بهمن‌ماه سال گذشته محصولات خود را براساس این فرمول عرضه کنند.
به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، قطعاتی که قرار است طی هفته‌های آینده از گمرک‌ها ترخیص شوند، متعلق به واردکنندگان و تجار قطعات یدکی است که پس از اعمال سختگیری‌ها از ترخیص کالاهای خود منصرف شده بودند و حال که تمهیداتی اندیشده شده، برای ترخیص بازگشته‌اند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در تازه‌ترین گزارش خود به رتبه‌بندی خودروهای داخلی بر اساس کیفیت پرداخته است. در این گزارش خودروهای پراید و پژو پارس در گروه بی‌کیفیت‌ترین‌ها جای گرفته‌اند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با پرداخت تسهیلات ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به قطعه‌سازان و افزایش تزریق قطعه و لوازم یدکی به شرکت‌های خودروساز، پیش‌بینی می‌کنم تولید خودرو در ایران‌خودرو و سایپا به ۶۰۰۰ دستگاه در روز افزایش یابد.
عضو اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل گفت: جذابیت بازار خودرو و رکود در اکثر صنف‌ها و بخش‌های اقتصادی سبب شده که هر کسی سرمایه‌ای دارد، به بازار خودرو بیاورد و به امید گران‌تر شدن قیمت‌ها در ماه‌های آینده اقدام به خرید خودرو کند. همین امر سبب شده که اکنون در بازار اکثریت خریدار هستند، خریدارانی که 90 درصد آنها مصرف‌کننده نیستند.
