یک نمونه خودرو برقی توسط یکی از شرکت‌های خودروسازی ایران تولید شده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اعلام این خبر می‌گوید: تولید خودرو برقی در ایران تا سال ۱۴۰۱ به مرحله انبوه نمی‌رسد و قیمت تمام شده خودرو برقی ارزان‌تر از دنا پلاس خواهد بود و در واقع به شرط تولید خودروی برقی در ایران، بهای آن حدود ۳۰۰ میلیون تومان است.
قیمت خودرو در دو هفته گذشته رکورد زده است. قیمت پراید، انواع پژو و سمند رشد قیمت ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومانی را تجربه کرده است. برخی از فعالان بازار می‌گویند علت افزایش قیمت خودرو، افزایش دلار است. اما گویا ماجرا چیز دیگری است. در بازار خودرو چه اتفاقی افتاده است؟
بازار خودروی تهران نشان می‌دهد که قیمت‌ها رشد آرام و تدریجی دارد و مانند هفته‌های گذشته، بازار در یک حالت سکون و رکود به سر می‌برد و خریداران و فروشندگان منتظر سیاست‌های جدید اقتصادی هستند.
در روزهایی که خودروسازان اوضاع خوبی ندارند و بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص در انبار آنها در حال خاک خوردن است، در مجامع آنها از تولید خودروهای جدید از جمله یک خودرو برقی تا پاییز سال ۱۴۰۱ خبر داده‌اند.
خودروهای جدیدی در راه بازار هستند. از انواع خودروهای داخلی مانند آریا، تارا و شاهین که البته معلوم نیست با کمبود قطعات مواجه هستند یا نه و همچنین برخی خودروهای وارداتی که از قبل وارد شده اما در گمرک بلاتکلیف بودند.
خودرو داخلی و خارجی گران شدند. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اعلام این خبر گفت: در فصل تابستان به دلیل افزایش مسافرت‌ها و نوسان قیمت دلار، خودرو گران شد.
تولید هر خودرو در ایران چقدر سود یا زیان دارد؟ طبق صورت مالی منتشر شده توسط خودروسازان به صورت میانگین تولید هر خودرو در ایران هشت میلیون تومان برای آن ضرر دارد.
انتخابات ریاست جمهوری و مذاکرات بین‌المللی بازار خودروی ایران را قفل کرده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید معاملات خرید و فروش خودرو متوقف شده است و مردم منتظر نتیجه نهایی انتخابات هستند.
این روزها رایزنی خودروسازان برای آزادسازی قیمت خودرو در حالی شدت گرفته که تولید خودرو دوباره روندی کاهشی به خود گرفته و در اردیبهشت‌‌ماه با افت ۲۱٫۴ درصدی روبه‌رو شده است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از بررسی موضوع قیمت گذاری خودرو در جلسه این کمیسیون با حضور مسئولان مربوطه خبر داد و گفت: قرار است پیشنهادات وزارت صنعت، خودروسازان، قطعه سازان و شورای رقابت در این باره به کمیسیون صنایع ارائه شود.
زمزمه رفع تحریم صنعت خودروسازی ایران این روزها از مذاکرات وین به گوش می‌رسد. ماجرا تا آنجا پیش رفته است که برخی حتی از اعلام آمادگی خودروسازان خارجی برای حضور در بازار ایران می‌گویند.
در هفته‌های اخیر وضعیت به ویژه در صنعت خودرو بدتر شده است. به دلیل عدم تأمین کافی تراشه، بسیاری از کارخانه‌های تولید خودرو تعطیل شده‌اند. انسداد کانال سوئز کمبود تراشه جهانی را بیشتر کرده است.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی تاکید کرد: باید قیمت مواد اولیه کاهش یابد تا قیمت خودرو کم شود و اگر قیمت واقعی باشد، مشتری واقعی برای خرید مراجعه می‌کند و رانت موجود از میان می‌رود.
بر اساس آخرین آمار وزارت صمت، در ۱۱ ماهه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، در تولید انواع خودروها به جز اتوبوس، مینی‌بوس و ون، رشد تولید دیده می‌شود که بر اساس آن تولید سواری طی این مدت ۱۸.۴ درصد افزایش یافته است؛ این در حالی است که همچنان تولید کمباین با افزایش قریب به ۵۰ درصدی صدرنشین میزان افزایش تولید انواع خودروهاست.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه واردات ۲ هزار و ۵۰۰ کالا در کشور محدود و حتی تحریم شده است، گفت: ساخت قطعات داخلی در بسیاری از رشته‌ها افزایش یافته به نحوی که اکنون در لوازم خانگی تا ۷۵ درصد و خودرو تا ۸۰ درصد به تولید داخلی رسیده ایم.
سه سال است که هر ماه مالباختگان شرکت صنعتی خودرو آذربایجان (آذویکو) رو به روی وزارت صمت در خیابان سمیه جمع می‌شوند اما با وجود شکایت‌های پی در پی به نتیجه نمی‌رسند. نه خودرویی دارند و نه اصل پول‌شان برگشته است. سوال مالباختگان این است چرا وزیر صمت در برابر مالباختگان ساکت است؟
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: روز یکشنبه جلسه‌ای با محوریت خودرو برگزار و قرار شد که تا سه‌شنبه موضوع طرح ساماندهی خودرو در کمیسیون نهایی شود. بند اول طرح ساماندهی بازار خودرو که به عرضه خودرو در بورس کالا می‌پردازد در جلسه کمیسیون تصویب شد.
دبیر کارگروه ملی کاهش آلودگی هوای سازمان حفاظت محیط زیست گفت: برخی از تست‌های اولیه زیست محیطی خودرو شاهین در زمینه هوای پاک و مسائل زیست محیطی موفقیت آمیز بوده و این خودرو روند اخذ مجوز شماره‌گذاری را طی خواهد کرد.
