با توجه به اهمیت توسعه مسیر‌های ریلی، طی چند روز گذشته اخباری مبنی بر ازسرگیری فعالیت قطار تهران-وان ترکیه به گوش می‌رسد. حال باید دید این اتفاق چه زمانی رخ می‌دهد و چه چالش‌ها و فرصت‌هایی در توسعه مسیر ریلی ایران و ترکیه وجود دارد؟
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: نرخ‌گذاری دولت در زمینه حمل‌ونقل ریلی با توجه به افزایش هزینه‌های نگهداری و نگهداشت ناوگان‌ها، یک مانع جدی برای نوسازی و بهسازی در این حوزه است.
فعالیت قطارهای ترانزیت میان ایران و چین، بعد از شیوع کرونا در سال 2019، ، متوقف شد. بعد از چندین سال، در تیر امسال این قطار‌ها حرکت خود را میان دو کشور آغاز کردند. اما آیا ایران زیرساخت‌های لازم برای استفاده از مسیر ریلی برای صادرات و واردات میان دو کشور را دارد؟
پیش‌فروش بلیت قطار برای سفرهای مرداد ماه، 24 تیر 1403، آغاز شد. بررسی نرخ‌ها حاکی از آن است که قیمت بلیت قطار 30 درصد افزایش داشته است. چنانکه پس از سفرهای هوایی، سفرهای ریلی را هم دیگر باید لاکچری دانست.
درحالی که تهیه بلیت هواپیما و قطار به دلیل افرایش هزینه و کمبود بلیت به یک چالش برای مسافران تبدیل شده، مهرداد بذرپاش، وزیر راه وشهرسازی، طی یک سال‌ونیم حضور خود در این وزارتخانه، این مشکلات را حل نکرده ولی با ثبت‌نام در انتخابات ریاست جمهوری، سودای رسیدن به پاستور را در سر داشت.
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا گفت: مطابق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته مقرر شده تا پایان سال ۱۴۰۳ بازسازی تعداد زیادی از واگن‌ها تکمیل شود. همچنین تکمیل دو دستگاه سالن پارسی جدید و نیز تبدیل پنج دستگاه سالن دانمارکی برای سیر در منطقه جنوب در برنامه شرکت رجا است.
وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در راستای اجرای قرارداد راه‌آهن رشت- آستارا عملیات تملک زمین در حال انجام است و توافق قرارداد اجرایی انجام شده‌است. البته باید توجه داشت بروکراسی‌هایی هم در داخل ایران و هم در روسیه وجود دارد اما دو کشور در سطح کشور برای اجرای این پروژه کاملا مصمم هستیم و زمین‌های مورد نیاز هم در حال تملک است.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی از جابه‌جایی بیش از ۷ میلیون و ۶۰۰ هزار مسافر از طریق ناوگان حمل‌ونقل عمومی از ابتدای طرح نوروزی تا نهم فروردین ماه خبر داد.
دولت برلین طرحی را برای ساخت یک قطار مغناطیسی بدون راننده ارائه کرده است اما فعالان محیط زیست آن را محکوم کرده‌اند چرا که «گران، انرژی‌بر و بیهوده» است.
مجری خط ۶ متروی تهران گفت: با توجه به هماهنگی های انجام گرفته با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، قرار شد تا ۳ ایستگاه دیگر در خط ۶ مترو به بهره برداری برسد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی وعده داده است که تا یک ماه و نیم دیگر پروژه ریلی رشت به آستارا آغاز می‌شود و به گفته او، تکمیل آن می‌تواند نقش عمده‌ای را در کریدور شمال جنوب داشته باشد.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، این کریدور در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی، با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده . در این رابطه دبیر فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران پیشنهاداتی برای رفع برخی موانع و تسریع استفاده از این کریدور ارائه کرده است؛ از جمله لغو روادید رانندگان بین ایران و روسیه.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا مسعود دانشمند، کارشناس حوزه لجستیک و حمل و نقل، معتقد است کریدور شمال-جنوب ۲۰ سال است که در سازمان ملل ثبت شده، اما ایران هیچ کاری روی آن انجام نداده و در اصل به خاطر کم‌کاری ما، کریدورهای دیگری به وجود آمده است.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقت‌نامه سه‌جانبه گذرگاه بین‌المللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواری‌‌‌‌‌ها و موانع بسیاری روبه‌رو بوده و حالا یک فعال اقتصادی حوزه لجستیک و حمل و نقل معتقد است نقصان ایران در تکمیل راه‌آهن رشت-آستارا و به طور کلی تکمیل کریدور شمال-جنوب باعث شده سهم ایران در ترانزیت منطقه کاهش یابد و کشورهای دیگر هم با توجه به امکانات وبرنامه‌ریزی‌های خودشان طراحی کریدورهای دیگری را در دستور کار خود قرار دادند.
دولت فدراسیون روسیه پیشنهاد بانک وی. تی. بی روسیه (VTB) برای ایجاد یک دفتر پروژه برای توسعه کریدور حمل و نقل بین المللی "شمال-جنوب" را تصویب کرد، دفتری که مأموریت دارد احداث خط سوم ریلی با استاندارد روس تا بندرعباس در جنوب ایران را طرح‌ریزی کند.
با توسعه کسب‌وکارهای آنلاین که خدمت و فروش آنها در یک نقطه خاص متمرکز نیست و به کل کشور ارسال محصولات دارند، بحث لجستیک یکی از مهمترین عوامل برای فروش بیشتر و توسعه کسب‌وکارهای آنهاست. هر چقدر که لجستیک خرده بار بتواند پیشرفت کند، به تبع آن توسعه تجارت الکترونیک بیشتر می‌شود. یکی از مهمترین و بهترین شیوههای حمل و نقل بار توسط قطار است.
