بارها و بارها مسئولان پایتخت اعلام کردند که حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا جزو مطالبات درجه یک شهروندان تهرانی است و همگی توسعه و نوسازی حملونقل عمومی را تنها راه چاره حل ترافیک و در پی آن حل آلودگی هوا می‌دانند اما در این چرخه شاهد رفتارهای متناقضی از سوی برخی دستگاه‌ها هستیم.
هرچند خودروسازی در تحریم برنامه هسته‌ای ایران در اولویت نبود و در لیست آخر اعمال تحریم‌ها قرار داشت با این حال در برنامه جدید تحریم‌ها در صف اول قرار گرفته به‌طوری‌که پس از ضرب‌الاجل سه‌ماهه، تحریم‌ها علیه این صنعت آغاز خواهد شد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خروج آمریکا از برجام نشان داد که خودروسازان نباید خود را به مونتاژ صرف خودروهای خارجی محدود کنند بلکه تمرکز آنها باید بر طراحی و تولید محصولات داخلی باشد.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: نگهداری خودرو در پارکینگ و عدم عرضه به بازار، منجر به تحمیل هزینه گزاف به خودروسازان می‌شود، به همین دلیل امکان احتکار و یا عدم عرضه از سوی خودروسازان وجود ندارد.
رئیس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق بازرگانی تهران گفت: بعد از خروج آمریکا از برجام قرارداد با خودروسازان اروپایی پا برجا می‌ماند اما ممکن است مشکلات نقل و انتقالات ارزی و مسائل مالی تشدید شود.
به گفته تحلیلگران، شرکت‌های خودروسازی فرانسوی و شرکت دایملر آلمان احتمالا بیشترین آسیب را در میان شرکت‌های اروپایی از تصمیم آمریکا به خروج از برجام خواهند دید.
نمایندگی‌ها و نمایشگاه‌داران می‌گویند ما سهمی از خودروهای تولید داخل نداریم و این مجموعه‌ها نسبت به عرضه خودرو در سطح بازار اقدام نمی‌کنند به همین دلیل قیمت‌ها هفتگی افزایش پیدا می‌کند.
با توجه به رشد نرخ ارز، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان اواخر فروردین سال جاری با اشاره به افزایش ۳۰ درصدی قیمت نهاده‌های تولید قطعه‌سازان گفته میانگین قیمت خودرو باید ۱۹.۵ درصد افزایش یابد تا به موج تعطیلی در این صنعت افزوده نشود.
معاون توسعه صنایع حملونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به مشارکت خودرویی این سازمان و رنو فرانسه، از عرضه ۶ خودروی جدید در چهار سال آینده به بازار ایران خبر داد که همه آنها قادر به پاس کردن استانداردهای سازمان ملی استاندارد هستند.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از ارائه بسته استانداردهای خودرویی پیشنهادی این وزارتخانه به سازمان ملی استاندارد خبر داد و تصریح کرد: استانداردهای ایمنی، خط قرمز وزارتخانه است.
نبود نظارت و فرافکنی‌های نهادهای ناظر بر بازار خودرو، آشفته‌بازاری را رقم زده که خودروسازان در آن ترک تازند و هر قیمتی را به مصرف‌کننده ناچار از خرید کالای ایرانی، تحمیل می‌کنند.
