رئیس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق بازرگانی تهران گفت: بعد از خروج آمریکا از برجام قرارداد با خودروسازان اروپایی پا برجا می‌ماند اما ممکن است مشکلات نقل و انتقالات ارزی و مسائل مالی تشدید شود.
به گفته تحلیلگران، شرکت‌های خودروسازی فرانسوی و شرکت دایملر آلمان احتمالا بیشترین آسیب را در میان شرکت‌های اروپایی از تصمیم آمریکا به خروج از برجام خواهند دید.
نمایندگی‌ها و نمایشگاه‌داران می‌گویند ما سهمی از خودروهای تولید داخل نداریم و این مجموعه‌ها نسبت به عرضه خودرو در سطح بازار اقدام نمی‌کنند به همین دلیل قیمت‌ها هفتگی افزایش پیدا می‌کند.
با توجه به رشد نرخ ارز، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان اواخر فروردین سال جاری با اشاره به افزایش ۳۰ درصدی قیمت نهاده‌های تولید قطعه‌سازان گفته میانگین قیمت خودرو باید ۱۹.۵ درصد افزایش یابد تا به موج تعطیلی در این صنعت افزوده نشود.
معاون توسعه صنایع حمل‌و‌نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به مشارکت خودرویی این سازمان و رنو فرانسه، از عرضه ۶ خودروی جدید در چهار سال آینده به بازار ایران خبر داد که همه آنها قادر به پاس کردن استانداردهای سازمان ملی استاندارد هستند.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از ارائه بسته استانداردهای خودرویی پیشنهادی این وزارتخانه به سازمان ملی استاندارد خبر داد و تصریح کرد: استانداردهای ایمنی، خط قرمز وزارتخانه است.
نبود نظارت و فرافکنی‌های نهادهای ناظر بر بازار خودرو، آشفته‌بازاری را رقم زده که خودروسازان در آن ترک تازند و هر قیمتی را به مصرف‌کننده ناچار از خرید کالای ایرانی، تحمیل می‌کنند.
اواخر سال گذشته، قیمت خودرو رکورد زد. در حالی‌که در طول سال 96 و حتی سال قبل از آن، قیمت‌ها ثابت بود و فروشندگان از راکد بودن بازار خودرو صحبت می‌کردند و امیدی به تغییر بازار در ماه‌های پایانی سال نداشتند، قیمت انواع خودرو، به‌خصوص خارجی جهش پیدا کرد. زمزمه افزایش قیمت‌ها از تیرماه سال گذشته شنیده شد.
از روز گذشته در حالی مراکز شماره‌گذاری خودرو آغاز به‌کار کردند که به گفته بسیاری از دستاندرکاران بازار امیدی به تقاضای خودرو در فروردین و اردیبهشت‌ماه نیست. هر چند کاهش تقاضا در ماه‌های ابتدای سال منحصر به سال جدید نیست و روال معمول هر سال است، اما بسیاری از کارشناسان و دستاندرکاران بازار به متقاضیان خودرو توصیه می‌کنند که وقت را برای خرید خودرو در این ماه‌ها از دست ندهند.
صنعت خودرو داخلی نسبت به کشورهای پیشرفته دارای تنوع رنگ پایینی است، که قطعا انحصاری بودن و یا رقابت‌پذیر نبودن این صنعت نقش مخربی در عدم تنوع رنگ دارد.
در کشوری که یکی از بزرگترین منابع گازی دنیا را دارد باید گاز یکی از ارزان‌ترین سوخت‌های آن باشد در کشور ما سوخت گاز به‌ویژه اگر کاربرد تاکسی باشد که در طول روز پیمایش بالایی دارد منطقی و به‌صرفه است.
