پس از خروج شرکت‌های خودرویی فرانسوی از ایران، مذاکره برای همکاری مشترک در زمینه تولید خودرو با کشورهای ترکیه، آذربایجان و روسیه حاکی از تغییر مسیر سیاستگذاران در راه تامین تقاضا داخلی خودرو دارد. آیا بازار خودرو ایران خودرو جدیدی را به خود خواهد دید؟
وزیر صنعت اعلام کرده بود که حتی اگر تحریم هم برداشته شود، رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند و حالا آنها از حضور خودروسازان ترکیه و روسی در ایران خبر می‌دهند.
بازار پر نوسان خودرو، این روزها شاهد افزایش قیمت چشمگیری است. بیشترین افزایش قیمت‌ها مربوط به تلیسمان از خانواده رنو است و تنها خودرویی که به ظاهر همچنان قیمت روزهای گذشته خود را حفظ کرده است، i20 از خانواده هیوندایی است.
اگر به عنوان یک سدان فضای داخلی خودرو و نیز امکانات داخل کابین برایتان اهمیت بیشتری دارد، ام‌جی360 انتخاب بهتری است. علاوه بر این با توجه به مصرف سوخت پایین‌تر آن، خرید ام‌جی360 مقرون‌به‌صرفه‌تر است.
به‌دنبال رسوایی مالی کارلوس گوسن، رئیس پیشین نیسان و شروع تغییرات ساختاری را در این شرکت کمیته ویژه اصلاحات ریاستی شرکت نیسان موتور گفت‌وگوهای خود را از اواسط ماه ژانویه آغاز خواهد کرد.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، آرامش در بازارهای ارز و سکه، بازار خودرو را نیز به نوبه خود آرام نگه داشته و التهاب خاصی در آن به چشم نمی‌آید. این آرامش سبب شده ولع خرید نیز کاهش پیدا کند و در نتیجه، بازار در سطح کلی روزهایی آرام را به خود ببیند.
رئیس انجمن صنایع همگن و قطعات خودرو با بیان اینکه درحال حاضر طلب قطعه‌سازان از شرکت‌های خودروسازی به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: تولید و داخلی‌سازی قطعات در کشور حمایت فوری دولت از صنعت قطعه‌سازی را می‌طلبد.
خودروساز فرانسوی، رنو، گزارش داد که درآمد این شرکت در سه ماه سوم امسال با افت فروش در بازارهای درحال ظهور و خروج از بازار ایران آسیب دیده است و ۶ درصد سقوط کرده است.
در بازار انتهای مهر ماه ۱۳۹۷ قیمت خودروهای تولیدی شرکت هیوندای، کیا، مزدا و تویوتا کاهش پیدا کرد اما قیمت محصولات رنو، به‌خصوص مدل‌های کولئوس، تلیسمان و داستر نسبت به ابتدای مهر ماه با افزایش قیمت روبرو شد.
خودروهای خارجی در طول یک ماه ۱۹ شهریور تا ۱۰ مهر ۱۰ تا ۱۰۵ میلیون تومان گران شدند. هیوندای سوناتا در طول این یک ماه ۱۰۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و هم‌اکنون ۵۶۰ میلیون تومان معامله می‌شود.
با بازگشت تحریم‌های آمریکا علیه خودروسازی ایران، این صنعت بزرگ، عصری جدید پر از سختی و چالش را آغاز کرده و بر این اساس، نه تنها شرکای معتبر خود را از دست داده، بلکه تیراژ و کیفیت محصولاتش نیز رو به نزول خواهد رفت.
جمعه گذشته بلومبرگ در خبری کوتاه به نقل از مدیراجرایی رنو خبر از ترک ایران از سوی این خودروساز فرانسوی داد تا جمع فرانسوی‌هایی که می‌خواهند از ایران بروند کامل شود، اما یک مقام آگاه در شرکت رنو پارس در گفت و گو با خبرنگار ما اطلاعات دقیقی در این باره ارائه کرد و گفت رنو از ایران نمی رود.
در شرایطی که طبق اعلام مدیر اجرایی رنو، این شرکت احتمالا ایران را به تبعیت از سیاست‌های آمریکا و به‌دلیل بازگشت تحریم‌ها، ترک خواهد کرد، ظاهرا قرار است تولید خانواده تندر-۹۰ و ساندرو در کشور تا چند ماه دیگر ادامه داشته باشد.
