کارشناسان می‌گویند: با بیشتر شدن زیان انباشته خودروسازان از نصف سرمایه ایران خودرو و سایپا، آنها مشمول قانون ورشکستگی می‌شوند و نشانه‌های ورشکستگی احتمالی ایران‌خودرو و سایپا ناشی از سرکوب قیمت‌ها توسط دولت است.
مجموع زیان‌های انباشته شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو در سال 97 به حدود 14 هزار میلیارد رسید که نسبت به سال 96 بیش از هزار و 900 درصد افزایش یافته است.
رمضانعلی سبحانی‌فر با بیان اینکه تاکنون سهام دولت در 850 شرکت واگذار شده و واگذاری سهام دولت در 200 شرکت باقی مانده است، گفت: با توجه به اینکه دولت در بحث مدیریتی دو خودروساز ایران‌خودرو و سایپا دخالت می‌کند، با این واگذاری دیگر دست دولت از روی سر این دو غول بزرگ خودروسازی کشور برداشته می‌شود و دولت دیگر دخالتی در تعیین مدیران این دو خودروساز نخواهد داشت.
قائم‌مقام مدیرعامل سایپا گفت: امسال خودروی رهام به عنوان محصول جدید وارد بازار می‌شود و سایپا اردیبهشت امسال موفق شد با تولید ۴۲ هزار و ۸۵۱ دستگاه، خودروساز اول کشور شود.
دکتر محمدرضا حیدری کرد زنگنه، مدیرعامل شرکت گروه سرمایه‌گذاری کارکنان سایپا (سمیکو) با حضور در دانشگاه امیرکبیر (پلی‌تکنیک تهران) با دکتر سید احمد معتمدی، رئیس این دانشگاه در خصوص توسعه همکاری‌های مشترک دیدار و گفتگو کرد.
میزان تولید و فروش محصولات سایپا در اردیبهشت ماه امسال نسبت به فروردین ماه به ترتیب 114 و 116 درصد افزایش داشته است. آمارها نشان می‌دهد شرکت سایپا در پایان اردیبهشت ماه سال جاری 78 هزار و 160 خودروی دپو شده در پارکینگ داشته است.
دستیار ویژه وزیر صنعت گفت: هفته گذشته بخشی از قطعات خودروهای انبار شده سایپا و ایران‌خودرو تامین شد و به زودی علاوه برعرضه تولید روزانه، بیش از ۱۰۰ هزار خودرو به بازار عرضه می‌شود.
هلدینگ فناوری سایپا ارتباط با هدف ارائه سریع، ایمن و به روز در کلیه خدمات فن آوری اطلاعات و ارتباطات گروه خودرو سازی سایپا تاسیس و راه اندازی شده و فعالیت نموده و این شرکت قصد دارد با بهره مندی از توان متخصصان حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات بتواند تمامی خدمات مورد نیاز گروه خودرو سازی سایپا را تامین نموده و در همکاری با سایر شرکت های متقاضی خارج از گروه سایپا نیز آماده عقد قرارداد های کاری می باشد.
به گفته دو مقام انجمن قطعه‌سازان، 150 هزار خودرو ناقص به ارزش بیش از 10 هزار میلیارد تومان در انبار خودروسازان وجود دارد و کمبود قطعه باعث شده که مردم نتوانند به موقع خودروهای ثبت نام‌شده خود را از خودروسازان تحویل بگیرند.
به‌رغم بدقولی‌های پیاپی دو خودروساز بزرگ کشور در تحویل خودروهای پیش‌فروش‌شده که موجب شد قیمت خودرو به‌طرز ناباورانه‌ای افزایش یابد، حال بار دیگر این دو شرکت از آغاز پیش‌فروش خودروهای خود خبر داده‌اند.
گروه خودرویی که در روزهای اخیر مورد توجه فعالان بازار سهام قرار گرفته بود، امروز با یک عقبگرد در قیمت سهام اکثر نمادهای آن، تا این لحظه معاملات منفی را برای سهام‌داران خود شکل داده است.
زیان انباشته خودروسازی ایران از مرز ۱۱ هزار میلیارد تومان عبور کرده و به‌نظر می‌رسد یکی از ریشه‌های اصلی این «ضرر بزرگ»، سرکوب قیمت خودرو توسط دولت و نهادهای ناظر بوده است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در تازه‌ترین گزارش خود به رتبه‌بندی خودروهای داخلی بر اساس کیفیت پرداخته است. در این گزارش خودروهای پراید و پژو پارس در گروه بی‌کیفیت‌ترین‌ها جای گرفته‌اند.
بازوی پژوهشی مجلس هشدار داده، زیان انباشه دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا براساس صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای 9 ماهه منتهی 30 آذر ماه امسال به 10 هزار میلیارد تومان رسیده است.
درحالی که بسیاری گمان می‌کردند با خروج پژو از ایران، پرونده تولید محصولات این غول فرانسوی در جاده مخصوص بسته می‌شود، مدیرعامل ساپکو اعلام کرد: تولید آزمایشی پژو ٣٠١ از اواخر سال آینده شروع می‌شود.
