برخی قطعه‌سازان بزرگ کشور با شرکت‌های تو در تویی که دارند، بخش قابل‌توجهی از سهام شرکت‌های خودروسازی ازجمله ایران‌خودرو را تصاحب کرده‌اند که همین امر زمینه تصاحب مابقی سهام این خودروساز را آسان‌تر می‌کند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی ذاتی و ماهوی برای واگذاری نبوده و قابل حل شدن است و من برای واگذاری خودروسازی‌ها جدی هستم.
وزیر صنعت با بیان اینکه فروش دارایی‌های مازاد با اولویت‌هایی که برای آنها تعیین شده در حال انجام است، گفت: اموال و دارایی خودروسازان طی سال‌های ٩٨ و ٩٩ به صورت کامل واگذار می‌شود.
امروز (دوشنبه 24 تیرماه 1398) روزنامه‌های دنیای اقتصاد، سازندگی و هفت صبح نوشته‌اند که شورای هماهنگی سران قوا با خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا موافقت کرد. همچنین روزنامه جوان نوشته است که دلار ۱۰ هزار تومانی با عرضه بیشتر صادراتی‌ها محتمل است.
امروز (یکشنبه دوم تیرماه 1398) روزنامه اطلاعات به نقل از وزیر صنعت نوشته است که ایران خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۸ و نهایتا در سال ۹۹ به بخش خصوصی واقعی واگذار می‌شود. همچنین روزنامه جوان به نقل از معاون وزیر صنعت نوشته است که با حذف ارز دولتی مخالف هستیم. روزنامه‌های خراسان و دنیای اقتصاد نیز از نشانه‌های افول غول تورم خبر داده‌اند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: سهام هر دو شرکت خودروساز را به بخش‌خصوصی واگذار می‌کنیم. در حقیقت کارهای واگذاری انجام شده و نهایتا این واگذاری‌ها تا سال 99 انجام می‌شود.
وزیر صنعت معدن و تجارت با اشاره به اینکه نسبت به واگذاری دو خودروسازی به بخش خصوصی مصمم است، گفت: واگذاری در برنامه است و واگذاری این دو خودروساز از اموال غیردولتی آنها شروع شده است.
