رئیس‌جمهور آمریکا خواستار بررسی یارانه‌های اعطا شده به شرکت‌های ایلان ماسک شد و این امر نگرانی‌هایی را در مورد بررسی رگولاتوری دقیق‌تر در سراسر سرمایه‌گذاری‌های این میلیاردر در بخش‌های حمل و نقل، انرژی و فضا ایجاد کرد.
پس از بالا گرفتن اختلافات و تهدیدات لفظی میان دونالد ترامپ و ایلان ماسک، مقامات روسیه نیز به این تنش واکنش نشان دادند. دیمیتری نوویکوف، معاون اول کمیته امور بین‌الملل دومای روسیه، اعلام کرد در صورت نیاز، روسیه آماده اعطای پناهندگی سیاسی به ماسک است.
در حال حاضر دعوای ترامپ و ماسک با اعلام آتش‌بس از سوی «بیل اکمن» سرمایه‌گذار و میلیاردر مشهور فروکش کرده است و هیچ کدام از طرفین این مناقشه نیز آن را ادامه نداده است اما مورد ترامپ و ماسک نشان می‌دهد که برای رئیس‌جمهور آمریکا هیچ دشمن یا متحد دائمی وجود ندارد وتنها منافع دائمی است که وجود دارد.
ایلان ماسک گفت: بدون من، ترامپ انتخابات را می‌باخت، دموکرات‌ها کنترل مجلس نمایندگان را در دست می‌گرفتند و جمهوری‌خواهان در سنا با نسبت ۴۹ به ۵۱ در اقلیت بودند.
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا تاکید کرد: من از ایلان بسیار ناامیدم؛ من خیلی به او کمک کردم. ایلان هنوز حرف بدی درباره من نزده، اما مطمئنم که آن هم در راه است.
ایلان ماسک به مبارزه خود برای متقاعد کردن قانون‌گذاران جهت لغو لایحه مالیات و هزینه‌های دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، ادامه داد، لایحه‌ای که تخمین زده می‌شود طی دهه آینده ۲.۴۲ تریلیون دلار به کسری بودجه آمریکا اضافه کند.
ایلان ماسک ضمن رد گزارش روزنامه نیویورک تایمز درباره استفاده از ماده مخدر کتامین و سایر مواد افیونی در جریان کارزار انتخاباتی ریاست جمهوری ۲۰۲۴ آمریکا گفت که اصلا مواد مخدر مصرف نمی‌کند!
شرکت نورالینک، متعلق به ایلان ماسک، موفق شد در تازه‌ترین دور جذب سرمایه ۶۰۰ میلیون دلار تامین مالی کند و پیش از ورود این سرمایه به ارزش‌گذاری ۹ میلیارد دلاری برسد
ایلان ماسک روز جمعه از سمت خود به‌عنوان نیروی راهبردی در ابتکار "دپارتمان کارایی دولت" (DOGE) کناره‌گیری می‌کند. این تصمیم پس از مواجهه با مشکلات حقوقی، اختلاف‌نظر با اعضای کابینه، و نبود شواهد کافی برای اثبات صرفه‌جویی یا افزایش کارایی در دولت گرفته شده است.
بازار خودروی اروپا در آوریل با چالش‌های پیچیده‌ای روبرو شد؛ با اینکه فروش خودروهای برقی رشد چشمگیری داشت، اما این افزایش نتوانست کاهش تقاضا برای خودروهای بنزینی و دیزلی، و حتی افت بی‌سابقه فروش تسلا را جبران کند. گزارش انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا (ACEA) نشان می‌دهد که رقابت فزاینده از سوی برندهای چینی، تأثیرات اقتصادی و سیاست‌های متغیر، چشم‌انداز آینده این صنعت را در اروپا نامشخص کرده است.
