به گزارش تجارت نیوز، رقابت جهانی در صنعت خودروهای برقی وارد مرحله‌ای تازه شده است؛ جایی که باتری‌های حالت جامد به‌عنوان فناوری آینده، نقشی کلیدی ایفا می‌کنند. در این میان، شرکت خودروسازی چینی جیلی با اعلام موفقیت در آزمایش باتری تمام‌جامد با چگالی انرژی ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم، گام بلندی در مسیر تجاری‌سازی این فناوری برداشته و رقبای جهانی خود را به چالش کشیده است.
انتقال باتری‌های حالت جامد از آزمایشگاه به جاده
جیلی به‌طور رسمی تایید کرده است که برنامه توسعه باتری‌های حالت جامد این شرکت از مرحله تحقیقاتی عبور کرده و وارد فاز آزمایش در دنیای واقعی شده است. بر اساس جدول زمانی اعلام‌شده، نخستین بسته باتری کاملا یکپارچه تمام‌جامد جیلی در سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد.
هدف این برنامه، مونتاژ کامل بسته باتری و ادغام آن در یک خودروی آزمایشی است تا عملکرد، ایمنی و دوام آن تحت شرایط واقعی رانندگی مورد ارزیابی و اعتبارسنجی قرار گیرد. این رویکرد نشان می‌دهد جیلی به‌جای نمایش‌های آزمایشگاهی، به‌دنبال آماده‌سازی این فناوری برای تولید انبوه در آینده است.
نقشه راه شفاف جیلی برای آینده خودروهای برقی
اعلام این برنامه، تصویری کم‌سابقه از نقشه راه داخلی جیلی در حوزه باتری‌های حالت جامد ارائه می‌دهد. این خودروساز چینی به‌طور مشخص نشان داده است که توسعه این فناوری را به‌عنوان یک پروژه استراتژیک بلندمدت دنبال می‌کند، نه صرفاً یک دستاورد نمایشی.
تمرکز بر ایمنی و تولید داخلی باتری
پس از سال‌ها تحقیق و سرمایه‌گذاری مشترک، جیلی در سال ۲۰۲۵ تمام فعالیت‌های مرتبط با باتری خود را در قالب یک واحد جدید با نام Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology متمرکز کرد. این اقدام به جیلی امکان می‌دهد تولید سلول‌های باتری و توسعه سیستم‌های ایمنی را به‌صورت یکپارچه و در چارچوب یک سازمان واحد پیش ببرد.
باتری LFP جدید و سرمایه‌گذاری در ایمنی
یکی از نخستین دستاوردهای مهم این ساختار جدید، باتری Aegis Short Blade است؛ یک سلول لیتیوم آهن فسفات (LFP) که به‌طور کامل توسط جیلی توسعه یافته است. نمونه‌های مهندسی این باتری با ظرفیت ۲۰ آمپر‌ساعت هم‌اکنون آماده شده‌اند.
به گزارش CarNewsChina، جیلی همچنین اختراعات ایمنی باتری خود را در اختیار سایر خودروسازان قرار داده و در یک مرکز آزمایش ایمنی اختصاصی در نینگبو چین سرمایه‌گذاری کرده است؛ مرکزی که امکان آزمایش باتری‌ها در شرایط واقعی خودرو را فراهم می‌کند.
دستیابی به چگالی انرژی ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم
جیلی هم‌زمان با این اقدامات، تیم‌های تحقیقاتی اختصاصی و یک آزمایشگاه مشترک باتری حالت جامد در استان ژجیانگ راه‌اندازی کرده است. این شرکت در این مرکز با تولیدکنندگان بزرگ باتری همکاری می‌کند تا فناوری‌های کلیدی این حوزه را توسعه دهد.
بر اساس گزارش‌ها، سلول‌های آزمایشی حالت جامد جیلی به چگالی انرژی حدود ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم دست یافته‌اند؛ رقمی که به‌طور قابل‌توجهی بالاتر از باتری‌های لیتیوم‌یونی رایج است.
جیلی همچنین در حال آزمایش انواع مختلف الکترولیت‌ها از جمله ترکیبات سولفیدی و اکسیدی است تا بهترین تعادل میان ایمنی، دوام و عملکرد را به دست آورد.
حمایت سیاست‌های ملی چین از باتری‌های پیشرفته
پیشرفت جیلی در این مسیر، با برنامه‌های ملی چین برای توسعه باتری‌های پیشرفته خودروهای برقی هم‌راستا است. این سیاست‌ها، تکمیل بسته باتری و اعتبارسنجی خودرو در سال ۲۰۲۶ را به نتیجه طبیعی یک استراتژی تحقیق و توسعه چندساله و هماهنگ تبدیل کرده‌اند.
شتاب رقابت در توسعه باتری‌های حالت جامد
در سطح صنعت، تمرکز توسعه باتری‌های حالت جامد از تحقیقات پایه به سمت مونتاژ کامل باتری، نصب روی خودرو و آزمایش‌های جاده‌ای تغییر کرده است. برخی پروژه‌ها حتی وارد مراحل تولید آزمایشی یا تولید در مقیاس کوچک شده‌اند.
منابع صنعتی می‌گویند هم خودروسازان و هم تامین‌کنندگان باتری در چین، توسعه باتری‌های حالت جامد را مطابق با استراتژی ملی این کشور برای رهبری فناوری‌های نسل بعدی خودروهای برقی تسریع کرده‌اند.
رقبا در چه وضعیتی هستند؟
بر اساس گزارش CarNewsChina، شرکت‌های متعددی در چین برنامه‌های متفاوتی را دنبال می‌کنند:
- دانگ‌فنگ هدف تولید انبوه باتری‌های حالت جامد را به سال ۲۰۲۷ موکول کرده، اما هم‌اکنون خودروهای آزمایشی با سلول‌هایی با چگالی انرژی حدود ۳۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم را در حال تست دارد.
- شریک SAIC Motor، یعنی شرکت Qingtao Energy، خط تولید اختصاصی باتری حالت جامد خود را تکمیل کرده و قصد دارد پیش از ورود به مرحله تحویل انبوه در سال ۲۰۲۷، آزمایش نمونه‌های اولیه را آغاز کند. هدف این شرکت تولید سلول‌هایی با چگالی انرژی بیش از ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم است.
- چری نیز نمونه‌های مهندسی باتری حالت جامد را در کارخانه اختصاصی خود تولید کرده که نشان‌دهنده عبور این شرکت از مرحله تحقیقات آزمایشگاهی است.
اقدام جیلی در آزمایش باتری حالت جامد با چگالی انرژی ۴۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم و برنامه‌ریزی برای نصب آن روی خودرو تا سال ۲۰۲۶، نشان‌دهنده عزم جدی این خودروساز برای پیشتازی در نسل بعدی خودروهای برقی است. با شتاب گرفتن این رقابت در چین، باتری‌های حالت جامد بیش از هر زمان دیگری به مرحله تجاری‌سازی نزدیک شده‌اند و می‌توانند آینده صنعت خودروهای برقی جهان را متحول کنند.
