براساس قیمت لیفان در بازار خودروهای کارکرده، لیفان X۶۰ دنده ای مدل ۱۳۹۴ بدون رنگ با ۱۳۶ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۵۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد و لیفان X۵۰ اتوماتیک مدل ۱۳۹۴ با دو لکه رنگ و ۱۲۳,۵۰۰ کیلومتر کارکرد حوالی ۴۶۰ میلیون تومان قیمت دارد. اما در میان آگهی لیفان های مدل بالاتر […]
براساس قیمت بازار و کارخانه مدیران خودرو، قیمت X22 پرو دستی در کارخانه حوالی ۹۶۲ میلیون تومان تعیین شده است و این خودرو در بازار آزاد به قیمت ۱ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد و آریزو 5 اسپورت در کارخانه ۱ میلیارد و ۲۹۱ میلیون تومان قیمت دارد درحالی که این خودرو […]
ال ۹۰ ایرانی، طبق وعده مدیران پارس‌خودرو در ۱۴۰۴ به تولید انبوه می‌رسد و اگر همه‌چیز مراد میل دوستان جلو رود، نیمه اول سال طلسم ال ۹۰ ایرانی می‌شکند و شاهد اولین عرضه به بازار خواهیم بود.
ارزیابی بازار خودرو نشان می دهد از ابتدای اردیبهشت تا نیمه اسفند 1403 قیمت «هایما S7 پلاس» با رشد 190 میلیون تومانی در بازار، از یک میلیارد و 700 میلیون به یک میلیارد و 890 میلیون تومان رسید و رشدی 16 درصدی را تجربه کرد.
در دهه‌های اخیر، صنعت حمل‌ونقل با تغییرات چشمگیری روبه‌رو شده است. یکی از مهم‌ترین تحولات در این حوزه، رشد چشمگیر استفاده از خودروهای برقی است. این خودروها که به عنوان جایگزینی پاک‌تر و کارآمدتر برای وسایل نقلیه سنتی شناخته می‌شوند، به شدت به فناوری‌های پیشرفته باتری وابسته‌اند. در میان انواع مختلف باتری‌های موجود، باتری‌های لیتیوم یونی به دلیل عملکرد بهینه و ویژگی‌های منحصر به فرد، به عنوان گزینه‌ای ایده‌آل برای خودروهای برقی مطرح شده‌اند.
صنعت و بازار خودرو ایران در سالی که گذشت، تحت تأثیر تحریم‌ها، رکود تورمی و سیاست‌های ناکارآمد با چالش‌های متعددی روبه‌رو شد. کاهش تقاضای سرمایه‌ای، افزایش نارضایتی مصرف‌کنندگان و بی‌اعتمادی عمومی، این صنعت را در مسیر ناپایداری قرار داده است.
آمارها نشان می دهد که واردات خودرو در دولت چهاردهم با سیاست تسهیل، کنترل بازار و تنظیم گری برای تعادل بخشی به عرضه و تقاضا با رشد هفت برابری روبرو شده است.
براساس آخرین تصمیمات هیأت دولت، میزان ارز تخصیص‌یافته به واردات خودرو در سال 1404 دو میلیارد یوروست. همچنین سقف قیمتی خودروهای وارد شده 20 هزار یورو تعیین شده که بر پایه ارقام می‌توان به واردات 100 هزار خودرو در سال 1404 امیدوار بود، اما آیا این ارقام با سیاست‌های داخلی و واقعیت‌های اختصاصی کشور همخوانی دارد؟
درحالی که بازار خودرو در دام سوداگران به آستانه سقوطی عظیم رسیده، مصرف‌کنندگان بازنده اصلی نتایج زیان‌بار ذی‌نفعان هستند. اما بازار خودروهای داخلی چه تغییراتی در سال ۱۴۰۳ داشته است؟
