خودروهای برقی در سال‌های اخیر با پیشرفت‌های چشمگیری وارد بازار شده‌اند و اکنون به عنوان جایگزینی پایدار و کارآمد برای خودروهای بنزینی شناخته می‌شوند. با این حال، یکی از اصلی‌ترین چالش‌هایی که باعث تردید در پذیرش این فناوری می‌شود، زمان طولانی‌تر شارژ نسبت به پر کردن سریع باک بنزین است.
با رشد سریع صنعت خودروهای برقی، کشورهای مختلف به دنبال جایگاه ویژه‌ای در این بازار هستند. در جنوب شرقی آسیا، تایلند و اندونزی به عنوان پیشگامان این تغییر، استراتژی‌های متفاوتی را برای رهبری در تولید و توسعه خودروهای برقی به کار گرفته‌اند.
مری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز (GM)، از دیدگاه‌های خود را درباره تحولات صنعت خودروسازی، از جمله سیاست‌های مرتبط با خودروهای برقی (EV)، توسعه خودروهای خودران (AV) و تغییر استراتژی جنرال موتورز در بازار چین گفت. جنرال موتورز با شرکت‌هایی مثل تسلا برای توسعه شبکه‌های شارژ همکاری کرده تا دسترسی به این زیرساخت‌ها را برای مصرف‌کنندگان سهولت ببخشند. بارا با اشاره به تغییر استراتژی جنرال موتورز در بازار چین، آن را به دلیل حمایت‌های دولتی از خودروسازان محلی چالش‌برانگیز دانست.
صنعت خودروی جهان در آستانه تحولی بزرگ قرار دارد. با افزایش فشارها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا، خودروهای برقی و هیبریدی به عنوان آینده‌ی حمل‌ونقل مطرح شده‌اند.
اتحادیه اروپا در حال تجربه چالش‌های پیچیده‌ای در روابط تجاری خود با چین است. در حالی که برخی کشورهای عضو مایلند از صنایع داخلی خود در برابر واردات یارانه‌ای چین محافظت کنند، برخی دیگر به دنبال جذب سرمایه‌گذاری‌های بیشتر از سوی چین هستند.
قیمت خودروهای وارداتی و برقی مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نیستند و باید توسط هیأت تعیین و تصویب قیمت‌های سازمان حمایت تعیین شوند و ممنوعیتی در فروش آنها در بورس کالا نیست.
رشد استفاده از خودروهای برقی و فعالیت اقتصادی کندتر در چین، اوپک را واداشته است از موضع خوش‌بینانه خود درباره نرخ رشد تقاضای جهانی برای نفت کوتاه بیاید و در ارزیابی‌های ماهانه خود بازنگری کند.
یک ژنراتور جدید که به تازگی ابداع شده، کارکرد منحصر به فردی دارد. به عنوان مثال می‌تواند کاری کند که یک خودروی برقی به برد نامحدود برسد و هرچه بیشتر حرکت کند برد آن نیز افزایش یابد.
گمرک جمهوری اسلامی در واکنش به ادعای خاک خوردن تاکسی و اتوبوسهای برقی تهران در گمرک شهید رجایی اعلام کرد: هیچگونه محموله خودروهای برقی از طرف شهرداری تهران در روزهای اخیر به گمرک شهید رجایی اظهار نشده است
فرانسه می‌خواهد یک پروژه لیتیوم 1 میلیارد یورویی بسازد. هدف از این پروژه کاهش وابستگی اروپا به چین برای تأمین لیتیوم است، ماده‌ای حیاتی در تولید باتری‌های خودروهای برقی.
موضوع برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل، بار دیگر بحث کمبود برق را به میان آورده است. با یک محاسبه ساده می‌توان دریافت تنها برای برقی‌سازی اتوبوس‌ها در تهران به روزی بیش از پنج هزار مگاوات برق نیاز است!
مقامات این شرکت خودروسازی به رویترز اعلام کردند که شرکت خودروسازی چینی گاک، در حال بررسی ساخت خودروهای برقی در اروپا برای اجتناب از تعرفه‌های اتحادیه اروپاست و به فهرست رو به رشد شرکت‌های چینی که قصد تولید داخلی را دارند، می‌پیوندد.
در سال ۲۰۲۳ روند فروش خودروهای برقی در برخی مناطق مانند اروپا و آمریکا کند شد و فروش آنها نسبت به سال‌های گذشته کاهش یافت. در حالی که چین همچنان در فروش خودروهای برقی پیشرو است، اروپا و آمریکا با کاهش تقاضا مواجه شده‌اند.
