به گفته یک نماینده مجلس، با توجه به شکایات مردم از فعالان صنعت خودروسازی و مشکلات مختلفی که در این صنعت وجود دارد و همچنین رسیدن بدهی خودروسازان به بیش از 80 هزار میلیارد تومان، این صنعت تسهیلات ریالی و ارزی را از دولت خواستار شده است. بهرام پارسایی می‌گوید: با این حجم بدهکاری، این امکان وجود داشت که شرکت‌هایی مثل هیوندای، تویوتا و... را خریداری کرد.
از حدود سه هفته پیش تا پنج‌شنبه گذشته به‌جای اعلام یکباره تمامی قیمت‌ها، ایران‌خودرو در دو مرحله و سایپا در یک مرحله قیمت جدید محصولات خود را اعلام کردند.
در شرایطی که خودروسازان با وعده افزایش عرضه، قیمت برخی محصولات را بالا بردند ولی به وعده عمل نکردند و تولید آذر نسبت به آبان با 47 درصد افت مواجه بوده است.
ایران‌خودرو در دوره‌ای که با کاهش تولید و ضرر هزار میلیارد تومانی از فروش محصولات خود مواجه بوده و 2.5 هزار میلیارد تومان زیان خالص داشته، تعهد داده حدود 437 هزار خودرو را به مشتریان تحویل دهد. ایران‌خودرو بابت این پیش‌فروش بیش از 11 هزار میلیارد تومان سرمایه‌های مردم را جذب کرده است.
هفته گذشته گروه صنعتی ایران خودرو قیمت 4 محصول را برای تحویل فوری از 17 آذر اعلام کرد که نشان می‌دهد قیمت 3 محصول افزایش و قیمت یک محصول جدید اعلام شده است
با بررسی گزارش عملکرد ایران خودرو به نظر می‌رسد این شرکت در پایان شهریور ماه امسال بابت فروش خودروهای خود 2.5 میلیارد تومان از معاونت اجرایی نهاد ریاست جمهوری مطالبه دارد که بابت آن سند تضمینی دریافت نشده است.
افزایش قیمت خودرو در ایران همواره مورد اعتراض افکار عمومی بوده، حتی در دوران رشد قیمت انواع کالا، باز هم قیمت خودروهای داخلی در تیررس انتقادات شهروندان است.
روزنامه‌های امروز در گزارش خودرویی خود به نقل از سخنگوی سازمان تعزیرات نقل می‌کنند افزایش قیمت خودرو غیرقانونی است. این در حالی است که وزیر صمت آن را غیرقانونی نمی‌داند و روایت دیگری را ارائه می‌دهد.
