خودروهای برقی (EV) در سال‌های اخیر به یکی از اصلی‌ترین راه‌حل‌ها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تبدیل شده‌اند. کشورها و تولیدکنندگان خودرو به‌طور گسترده بر پذیرش و توسعه این فناوری تمرکز کرده‌اند. بااین‌حال، یکی از نگرانی‌های اساسی مصرف‌کنندگان، عمر باتری‌های این خودروهاست. در حالی که فناوری باتری پیشرفت‌های چشمگیری داشته، هزینه جایگزینی این باتری‌ها همچنان بخش قابل توجهی از قیمت خودرو را تشکیل می‌دهد.
باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی در خودروهای الکتریکی (EV) و ذخیره‌سازی انرژی، نقشی حیاتی در گذار جهان به سوی انرژی‌های پاک ایفا می‌کنند. درحالی‌که خودروهای الکتریکی روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند، دوام و عملکرد باتری‌ها همچنان یکی از چالش‌های اساسی این فناوری محسوب می‌شود. پیشرفت‌های اخیر در تحقیقات دانشگاه دالهوسی کانادا، افق‌های تازه‌ای برای افزایش عمر باتری‌ها باز کرده است.
محققان دانشگاه فناوری چالمرز در سوئد موفق به توسعه باتری‌هایی از جنس فیبر کربنی شده‌اند که علاوه بر سبکی، از مقاومت بسیار بالایی برخوردارند و توانایی تامین انرژی در سطح تجاری را دارند. این باتری‌ها به عنوان قوی‌ترین باتری‌های جهان شناخته می‌شوند.
اخیراً مقالات متعددی در مورد پسماندهای موجود در فاضلاب که در عملیات شکست هیدرولیک به عنوان منبع بالقوه لیتیوم استفاده شده بود، منتشر شده است. آیا فاضلاب‌ها منبع مخفی برای لیتیوم هستند؟
در این گزارش انتشار گازهای گلخانه‌ای در طول استخراج و پردازش مواد، آلودگی آب ناشی از استخراج لیتیوم و خطرات مربوط به دفع نادرست باتری‌های لیتیوم یونی را بررسی می‌کنیم.
باتری‌ها نقش حیاتی در حقیقت یافتن رویای انقلاب خودروهای برقی ایفا می‌کنند. با این حال، پایداری آنها در بلندمدت، چالش‌هایی به همراه دارد که نیازمند توجه و راه‌حل‌های نوآورانه است.
تیمی از محققان روش جدیدی برای شارژ باتری‌های لیتیوم یونی کشف کرده‌اند که می‌تواند طول عمر باتری را تا حد زیادی افزایش دهد. این روش جدید که به‌عنوان «شارژ جریان پالسی» شناخته می‌شود، می‌تواند مدت‌زمانی که طی آن سلامت باتری به 80 می‌رسد را دو برابر بیشتر کند.
تامین باتری برای موبایل‌ها و لپ‌تاپ‌ها، یکی از نگرانی‌های بشر است. یک استارتاپ چینی مدعی شده که با ساخت باتری اتمی، 50 سال شارژ هر موبایل را تضمین می‌کند.
