بر اساس اعلام بورس کالا قرار است خودروی ریسپکت این هفته روی تابلوی معاملات برود و روی قیمت آن رقابت شود؛ این خودرو را با چه قیمتی از بورس بخریم که به صرفه باشد؟
جنجال بر سر عرضه خودرو در بورس کالا فعلا با حکم شورای عالی بورس پایان یافته است؛ اما آیا پازل عرضه بورسی خودرو کامل شده و خودروسازان بی چون و چرا به بورس بازگشتهاند؟ نگاهی جزئیتر به این موضوع اما نشان میدهد، قطعه اصلی این پازل را باید در بودجه 1402 جستوجو کرد!
بر اساس اعلام سازمان توسعه تجارت قرار است از این پس صادرکنندگان، ارز خود را با نرخ صرافی تسعیر کنند؛ آیا این روش جدید قابلیت اجرایی دارد؟ در این صورت چه مزایایی برای شرکتها خواهد داشت؟
معاملات روز سهشنبه بورس تهران در بحبوحه خبرهای خودرویی دنبال شد؛ اخباری که به نظر میرسید قدری از فضای منفی روزهای گذشته درباره توقف عرضه خودرو در بورس کالا بکاهد. در ادامه نیز خبرهای مثبتی از شورای عالی بورس به بیرون درز کرد که میتواند امید را به بازار سهام بازگرداند.
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه گفت: بر اساس مصوبه این کمیسیون خودروسازان مکلف شدند تمام خودروها را در بورس کالا عرضه کنند و قیمت خودرو را هم شورای رقابت تعیین میکند.
رئیس سازمان بورس درباره انحصاری بودن خودرو در کشور، گفت: در تمام بخشهای بازار انحصاری نیست اگر اینگونه باشد در تمام دنیا خودرو کالایی انحصاری است، خودرو جزو صنایعی است که تولیدکنندگان آن همیشه محدود هستند.
بورس تهران روز دوشنبه را با افت دو هزار و 319 واحدی شاخص کل به پایان رساند که نشان میداد از هیجانات بازار پس از دستورالعمل خودرویی شورای رقابت کاسته شده است. آیا این روند به معنای بازگشت معاملهگران به بازار است؟ به ویژه باید توجه داشت که ارزش معاملات خرد بسیار کاهش یافته و به سطح چهار هزار میلیارد تومان رسیده است.
همزمان با انتشار دستورالعمل جدید شورای رقابت درباره تنظیم بازار خودرو، بازار سهام فرو ریخت؛ شاخص کل بورس 17 هزار پله پایین رفت و شاخص هموزن نیز بیش از هفت هزار واحد عقبنشینی کرد. این در حالی بود که ارزش معاملات خرد اندکی افزایش یافت اما در مقابل، خروج پول تشدید شد.
دو هفتهای میشود که شاخص کل بورس روند نزولی دارد و به همین واسطه ارزش معاملات نیز کاهش یافته است؛ هفته گذشته شاخص کل حمایت 1.6 میلیونی را از دست داد و خروج پول حقیقی هم رکورد زد؛ آیا بورس دوباره صعودی میشود؟
