فعالان زنجیره خودروسازی در حال حاضر هدف‌گذاری کرده‌اند ۴۰ هزار خودروی ناقص را تکمیل و عرضه کنند و این فرآیند در شرایطی این روزها سرعت گرفته که حالا رئیس سازمان بازرسی کل کشور از ورود قوه‌قضائیه به این موضوع خبر می‌دهد.
شركت‌های خودروسازی بزرگ جهان برای جلب رضایت مشتریان هر سال طراحی خودروهای خود را تغییر می‌دهند و به امكانات آن می‌افزایند اما متاسفانه در ایران شاهد حذف برخی امكانات خودرو هستیم كه آن را آپشن می‌نامند.
شرکت کویرتایر در تیرماه امسال نرخ فروش محصولات تایر رادیال را 22 درصد افزایش داده، به طوری که قیمت هر تن آن از 18.6 میلیون تومان به بیش از 22 میلیون تومان رسیده است. همچنین مقدار فروش شرکت تولیدی کویرتایر با افت 65 درصدی از 2400 تن در خرداد ماه به حدود 850 تن در تیرماه امسال رسیده که به نظر می‌رسد ناشی از افزایش قیمت محصولات این شرکت باشد.
معاون وزیر صمت با اشاره به اینکه بسیاری از شرکت‌های تابعه خودروسازی بایستی واگذار شوند، گفت: مثلا سهام بانک پارسیان که در اختیار یکی از شرکت خودروسازی است به چه درد تولید می‌خورد؟
برخی قطعه‌سازان بزرگ کشور با شرکت‌های تو در تویی که دارند، بخش قابل‌توجهی از سهام شرکت‌های خودروسازی ازجمله ایران‌خودرو را تصاحب کرده‌اند که همین امر زمینه تصاحب مابقی سهام این خودروساز را آسان‌تر می‌کند.
مساله و چالش مهمی که واگذاری سهام خودروسازان به قطعه‌سازان را با علامت سوالی بزرگ مواجه می‌کند، توان تکنولوژی و دانش فنی آنها برای اداره خودروسازی است.
در حال حاضر نیز که دوباره صحبت از واگذاری سهام خودروسازان به میان آمده، بخشی از بدنه صنعت قطعه در قالب کنسرسیوم به‌دنبال خرید این سهام است و بخشی دیگر می‌خواهد در این ماجرا مستقل عمل کند.
خودروسازی فیات یک شرکت آمریکایی-ایتالیایی است که حضورش در ایران در شرایطی که آمریکا از برجام خارج شده، کمی دور از شرایط حال حاضر کشور محسوب می‌شود.
مجموع زیان‌های انباشته شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو در سال 97 به حدود 14 هزار میلیارد رسید که نسبت به سال 96 بیش از هزار و 900 درصد افزایش یافته است.
مدیرعامل شرکت طراحی، مهندسی و تأمین قطعات ایران خودرو (ساپکو) گفت: به طور متوسط میزان خودکفایی ایران خودرو ۸۷ درصد است که البته به صفر نمی‌رسد، چرا که همچنان در تأمین برخی مواد اولیه خاص نیاز به خرید از خارج هستیم.
دیروز یکی از مدیران خودروسازی خبر از ورود وزارت دفاع به صنعت قطعه‌سازی خبر داد، با این حال باید ببینیم این فعالیت چقدر می‌تواند به تعهدات خودروسازان برای تحویل خودروها کمک کند؟
تلاش‌های دولت برای تفکیک وزارت صنعت، معدن از تجارت و احیای بخش بازرگانی همچنان ادامه دارد، ماجرایی که به‌نظر می‌رسد حداقل در بخش صنعت و بازار خودرو تاثیر خاص و به‌سزایی نخواهد داشت.
شرکت بهمن دیزل نرخ فروش محصولات خود را افزایش داد. بر اساس این اطلاعیه، شرکت بهمن دیزل نرخ محصولات خود را بین 40 الی 60 درصد افزایش داده است. در میان محصولات بهمن دیزل بیشترین گرانی مربوط به کامیون ایسوزو 18 و 26 تن باری بوده، به طوری که قیمت این دو محصول بیش از 250 میلیون تومان گران‌تر شده است.
رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو و نیرو محرکه استان کرمانشاه گفت: مطالبات از سوی خودروسازان تقریباً حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان است که تاکنون کمتر از چهار هزار میلیارد تومان آن تسویه شده است.
خودروسازی ایران با سندروم تعدد استراتژی دست و پنجه نرم می‌کند و معمولا هر دولتی، بنا به سلیقه خود و البته گاهی شرایط اقتصادی و سیاسی، مسیر این صنعت را تغییر می‌دهد.
