خودروسازی ایران با سندروم تعدد استراتژی دست و پنجه نرم میکند و معمولا هر دولتی، بنا به سلیقه خود و البته گاهی شرایط اقتصادی و سیاسی، مسیر این صنعت را تغییر میدهد.
پس از خروج آمریکا از برجام، بسیاری از شرکتهای خودروسازی از کشور رفتند و صحبتها حاکی از آن بود که بازار خودروی ایران میزبان کشورهای جدیدی میشود اما باید و نبایدهایی درباره حضور خودروسازیهایی مانند لادا مطرح است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به طرح سختگیرانه این وزارتخانه برای خودروسازان گفت: تمام تعهدات خودروسازان در سال ٩٧ باید حداکثر تا مهرماه سال جاری ایفا شود.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: از ابتدای آبانماه سال ۹۷، ۱۱۲ درخواست صدور شمارهگذاری برای وسایل نقلیه به کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی ارسال شده که از این میان ۹ مدل موتورسیکلت، شش مدل خودروی سنگین و پنج مدل خودروی سبک موفق به دریافت مجوز شمارهگذاری زیستمحیطی نشدند.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در تشریح خبر منعکس شده در رسانهها در خصوص بازگشت رنو به ایران گفت: شرکت رنو سرمایهگذاری قابل توجهی در ایران کرده است و منتظر مشخص شدن تحریم است.
در حال حاضر با وجود عرضه قطره چکانی خودرو در بازار عمده معاملات و حتی پیدا کردن مشتری توسط فروشندگان و نمایندگیهای فروش شرکتهای خودروساز در فضای مجازی انجام و ظرف چند روز خودرو آن هم با قیمت روز به دست خریدار میرسد.
در كشور ما اما برخلاف ساير كشورهای دنيا شرايط خريد خودرو روز به روز سختتر میشود. اين در حالی است كه دولت نيز به حمايتهای بيش از اندازه از خودروسازان داخلی و همچنين اعمال تعرفههای بالا بر خودروهای وارداتی به مشكلات دامن میزند.
فرآیند پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی از سوی دولت به خودروسازان آغاز شده که البته مطابق با توافقات انجام شده میان خودروسازان و قطعهسازان قرار بر این شد تا این ۴ هزار میلیارد تومان مستقیما به بخش اقتصادی کشور تزریق شود تا بلکه بخشی از مطالبات نیمه اول آنها را پوشش دهد.
شرکت جنرال موتورز اعلام کرده که قصد دارد با هزار و ۵۰۰ نفر از کارکنان باقیمانده در طرح تعدیل خود قرارداد امضا کند اما حدود ۴ هزار تن دیگر باید تعدیل شوند.
خریداران معترض خودرو بعد از نشستهای خیابانی و تجمع در گوشه و کنار شهر این بار مسیر قانونی مجلس را انتخاب کردهاند و حالا خبرها حاکی از آن است که خریداران پژو سیتروئن دست به دامان کمیسیون اصل نود مجلس شدهاند.
به عقیده کارشناسان، بدعهدی خودروسازان نسبت به تعهدات خود در مقابل خریداران و قطعهسازان، احتمال کاهش تولید و همینطور فروش خودروسازیها در سال 98 را زیاد خواهد کرد.
در میان تفاوتهای بسیاری که میان خودروسازی ایران و جهان وجود دارد، «ثبات مدیریتی» یکی از آشکارترین و شاخصترین تضادها بهشمار میرود، موضوعی که خارجیها اعتقاد ویژهای به آن دارند و ما اهمیت چندانی برای آن قائل نیستیم.
وزیر صنعت گفت: خودروسازی مانند تمامی صنایع به مراقبت نیاز دارد این صنعت مشکلاتی مانند تامین ارز، جابجایی ارز، تامین مواد اولیه و...دارد و نیاز است همگی از این صنعت حمایت کنند.
دنیای اقتصاد خودانتقادی سازمان برنامه و بودجه از مدلهای حمایتی دولت را روایت میکند. روزنامه اطلاعات نیز به مصوبه مجلس برای پایان حضور دولت در خودروسازی خبر میدهد. ایران از نامه وزرا به رهبری انقلاب رمزگشایی میکند و در نهایت ابتکار از برنامه مجلس برای نظارت بر خودروسازان رونمایی میکند.
