راهبرد بلندپروازانه اتحادیه اروپا برای مقابله با بحران اقلیمی، با تمرکز بر فناوری جذب و ذخیره سازی کربن (CCS)، با چالش‌های جدی مواجه است. در حالی که هدف این فناوری کاهش انتشار دی‌اکسید کربن از صنایع سنگین است، پروژه‌های شاخصی مانند شفق قطبی در نروژ، کالیستو در فرانسه و ایتالیا، و پیکاسو در فرانسه نشان می‌دهند که هزینه‌های گزاف، موانع لجستیکی و مخالفت‌های اجتماعی می‌توانند مانع تحقق این جاه‌طلبی‌ها شوند.
بر اساس مطالعه‌ای که گروهی از دانشگاه‌ها و مؤسسات پژوهشی برجسته انجام داده‌اند، ترکیب پنل‌های خورشیدی پشت‌بامی و باتری خودروهای برقی می‌تواند آینده انرژی ژاپن را متحول کند.
شرکت صنعتی اوکراینی اینترپایپ در کاهش اثرات اقلیمی خود پیشرفت چشمگیری داشته است. طبق گزارش بخش مطبوعاتی این شرکت به GMK Center، در سال ۲۰۲۴، اینترپایپ میزان انتشار خاص CO₂ به ازای هر تن لوله‌های بدون درز را ۶۱٪ و محصولات ریلی را ۴۶٪ نسبت به سال ۲۰۱۰ کاهش داده است.
در عصری که تغییرات اقلیمی به دغدغه‌ای فراگیر تبدیل شده، صنعت هوانوردی به عنوان یکی از عوامل مؤثر در این بحران، زیر ذره‌بین قرار گرفته است. با وجود نقش حیاتی این صنعت در حمل‌ونقل جهانی، نگرانی‌ها درباره سهم آن در انتشار گازهای گلخانه‌ای رو به افزایش است. گروهی از متخصصان هوانوردی با ابراز نگرانی عمیق نسبت به عملکرد کنونی این صنعت در کاهش آلایندگی، خواستار تحولی اساسی و رویکردی مسئولانه‌تر برای حفظ آینده‌ای پایدار شده‌اند.
در عصری که پایداری و کاهش تبعات محیط‌زیستی به اولویت‌های جهانی تبدیل شده‌اند، صنعت نفت نیز در حال پوست‌اندازی است. شرکت اکسیدنتال پترولیوم (Oxy) با به‌کارگیری هوش مصنوعی و فناوری جذب مستقیم کربن، رویکردی نوآورانه در استخراج نفت و کاهش ردپای کربنی خود اتخاذ کرده است. این تلاش‌ها می‌تواند نمایانگر مسیری متحول‌کننده برای آینده صنعت نفت باشد، صنعتی که اکنون بیش از هر زمان دیگری نیازمند همگامی با الزامات محیط‌زیستی است.
توافقی تاریخی در سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) مسیر صنعت کشتیرانی را به سمت انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ تغییر داد. این تصمیم مهم که پس از یک دهه مذاکره حاصل شد، استانداردهای جدیدی برای سوخت و سازوکار قیمت‌گذاری کربن تعیین می‌کند و نقطه عطفی برای حمل‌ونقل دریایی پایدار است.
در حالی که جهان با چالش جدی تغییرات اقلیمی دست و پنجه نرم می‌کند، دو راهکار اصلی برای مقابله با این بحران مطرح شده است: توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر و فناوری‌های جذب کربن. اما کدام یک از این راهکارها از نظر اقتصادی مقرون به صرفه‌تر و از نظر زیست‌محیطی موثرتر است؟
در دنیای امروز که چالش‌های زیست‌محیطی ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی نگرانی‌های جدی ایجاد کرده، محققان به دنبال راهکارهای نوینی برای تولید انرژی پاک و مواد شیمیایی پایدار هستند.
جذب دی اکسید کربن از هوا بسیار چالش برانگیز و انرژی بر است از همین رو محققان دانشگاه برکلی آمریکا ماده جدیدی تولید کردند که بسیار ارزان و به صرفه است .
در بحبوحه بحران صنعت خودروسازی، اتحادیه اروپا تحت فشارهای زیادی از سوی خودروسازان برای کاهش قوانین سختگیرانه انتشار دی‌اکسیدکربن قرار گرفته است. در عین حال، کشورهای اتریش، بلژیک، ایرلند و هلند از کمیسیون اروپا درخواست کرده‌اند که حمایت بیشتری برای برقی‌سازی خودروهای شرکت‌ها فراهم کند.
در دومین هفته از مهر ماه بورس انرژی برای نخستین مرتبه، محصول یک شرکت دانش‌بنیان را عرضه کرد. به این ترتیب دی‌اکسید کربن توسط شرکت کربن بارد که شرکتی دانش‌بنیان است؛ عرضه شد.
در جدیدترین تحقیقات، دانشمندان ماده‌ای جدید توسعه داده‌اند که می‌تواند فرایند جذب دی اکسید کربن را ارتقا دهد. این دستاورد می‌تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و رسیدن به اهداف آب‌وهوایی کمک شایانی کند.
