عضو کمیسیون عمران مجلس، شرط تکمیل پروژه‌های ریلی را بازگشت سرمایه در آنها خواند و گفت: پروژه‌های ریلی را باید با توجه به مسیرهایی که ترانزیت بین‌المللی داشته و همچنین درصد پیشرفت فیزیکی آنها تکمیل کرد.
شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به رشد قابل قبول میزان جابه‌جایی بار و ترانزیت در شبکه راه‌آهن در سال ۹۶ اعلام کرد که این شرکت برای سال آینده هدف‌گذاری گسترده‌تری را در دستور کار قرار داده است.
عضو هیات‌مدیره راه‌آهن گفت: سال گذشته رکورد جابجایی بار، برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن شکسته شد و به رقم ۴۶ میلیون تن جابجایی بار در سال دست یافتیم.
معاون مسافری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: در سال‌های 95 و 96 بیش از 634 دستگاه واگن مسافری فرسوده با 30 تا 45 سال کارکرد، با هدف ارتقای کیفیت خدمات ریلی به هموطنان، از رده خارج شد.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه سالانه 2 میلیون تن بار ترانزیتی از طریق خطوط ریلی جابجا می‌شود، گفت:پیش‌بینی می‌شود با تکمیل خطوط ریلی و راه‌های ترانزیتی این میزان به 10 میلیون تن افزایش یابد.
معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: 6 هزار کیلومتر محور ریلی و اتصال 5 استان به شبکه ریلی کشور در برنامه کاری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.
عضو هیات مدیره راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: بازسازی محور جنوب در دستور کار راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و امیدواریم تا پایان سال جاری بازسازی محور ریلی جنوب به سمت شمال را به اتمام برسانیم.
ایران با توجه به اینکه یکی از پل‌های ارتباطی قطب‌های اقتصادی جهان در آسیا و اروپا است، می‌تواند در صورت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در این زمینه، یکی از کشورهای مهم ترانزیت کالا در جهان باشد.
عضو کمیسیون عمران مجلس، با بیان اینکه شبکه حمل و نقل ریلی باید سهم بیشتری از جا به جایی مسافر و بار داشته باشد، گفت: کاهش تصادفات جاده‌ای با هدایت مسافر و بار به شبکه ریلی ممکن می‌شود.
