بررسیها از بازار خودروی پایتخت حکایت از رکودی سنگین دارد، حتی از خریداران واقعی که به تعداد انگشتشمار برای خرید خودرو مراجعه میکردند نیز خبری نیست و همگی به انتظار تحولات هفتههای آینده نشستهاند.
زمزمهها در بازار خودرو از توقف خط تولید پژو پارس حکایت دارد. یک فعال بازار خودرو میگوید: با توجه به افزایش قیمت دلار، انواع خودرو دو تا سه میلیون تومان گران شده اما قیمت پژو پارس نسبت به هفته گذشته شش میلیون تومان بالا رفته است! به گفته او، قیمت خودروها هفته آینده اندکی نوسان افزایشی دارد.
به گفته دبیر انجمن قطعهسازان، ایرانخودرو در سال ۹۹ ، ۱۸ هزار میلیارد تومان زیان کرد و قیمتگذاری دستوری عامل اصلی زیانده بودن صنعت خودروسازی کشور است. ایرانخودرو به طور متوسط روی هر خودرو ۳۶ میلیون تومان و سایپا ۱۰ میلیون تومان زیان دادهاند.
انتظار برای رفع تحریمها، بازار خودرو کشور را به حالت رکود برده است. این در حالی است که تولید خودرو پس از تحریم حدود ۴۰ درصد کاهش داشته است و از آن سمت واردات خودرو هم به دلایل ارزبری و محدودیت منابع ارزی، ممنوع شده است.
نوسان نرخ ارز طی روزهای اخیر سردرگمی در بازار خودروهای مونتاژی را به همراه داشته است. بطوریکه طی یک هفته اخیر برخی مونتاژیها رشد۱۰ تا ۲۰ میلیون تومانی در بازار داشتند و برخی دیگر طعم افت ۵ تا ۴۰ میلیون تومان را چیشیدند. در واقع قیمت خودرو در بازار مونتاژی، همجهت حرکت نکرده است.
بر اساس آگهیهای ثبت شده در سایت دیوار، لیستی از خودروهایی در محدوده قیمتی ۶۷۰ میلیونی تا ۱/۱ میلیاردی به دست آمده است. با توجه به لیست موجود، یک هیوندای النترا همقیمت ۲ واحد آپارتمان ۸۰ متری در قرچک تهران است.
مرکز ملی رقابت اعلامکرد: شورای رقابت دستورالعمل چگونگی تعیین قیمت را فقط برای خودروهای پرتیراژ سواری مصوب کرده است و به هیچوجه خودروهای غیرسواری از جمله زامیاد را شامل نمیشود. این در حالی است وزارت صنعت، معدن و تجارت از عملکرد شورای رقایت در قیمتگذاری ناراضی است.
بررسیها از بازار خودروی پایتخت حاکی از تداوم رکود در این بازار با وجود اجازه بازگشایی نمایشگاهها از ابتدای هفته جاری است؛ فروشندگانی که نیازمند پول بودهاند حتی حاضر شدهاند که خودروی خود را تا ۳۰ درصد زیر قیمت سایتهای خودرویی بفروشند.
