هزینه‌های بودجه همواره آنی و ثابت اما درآمدها پیش برآورد و احتمالی است. برای همین موضوع هر زمان که درآمدها حاصل نمی‌شود، بودجه عمرانی برای مصارف جاری بکار می‌رود. مسعود دانشمند، فعال اقتصادی: شما بودجه را نگاه کنید، بودجه سالیانه دولت را، این بودجه سالیانه دولت چون منابع درآمدی آن محقق نمی‌شود نه امسال، سال‌های […]
مسئولین دولت و برخی کارشناسان همواره از ارزان بودن قیمت بنزین در ایران انتقاد می‌کنند اما اگرچه قیمت بنزین در ایران ارزان است اما خودرو به شهروند ایرانی چند برابر ارزش واقعی می‌رسد.
مدت زمان انتظار برای خانه‌دار شدن در ایران به بیش از 100 سال رسیده است و خرید مسکن برای قشر جوان به رویا تبدیل شده است. در چنین شرایطی چه راه‌حلی برای بحران مسکن در ایران وجود دارد؟
سال‌های که سیاست خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی در ایران دنبال می‌شود اما به عقیده کارشناسان خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی به محیط زیست ایران آسیب وارد کرده است.
آمارهای رسمی و غیر رسمی از قاچاق روزانه ۲۰ میلیون سوخت در ایران خبر می‌دهند و کارشناسان هم عقیده دارند که این قاچاق سازمان یافته است. در چنین شرایطی چگونه می‌توان جلوی قاچاق سوخت را گرفت؟
مسائل اقتصاد ایران آنقدر زیاد شده که بسیاری از کارشناسان عقیده دارند که دیگر راه‌حل‌های سطحی جوابگو نیست. در این گفتگو راهکارهایی در رابطه با مسائلی مانند بنزین، قاچاق، ناترازی و معیشت مردم ارائه می‌شود.
میهمان این قسمت از برنامه مقتصاد مسعود دانشمند، فعال اقتصادی بود و در این برنامه در رابطه با موضوعاتی مانند ناترازی، مسئله بنزین، قاچاق و معیشت مردم گفتگو کردیم.
چالش‌های اقتصاد ایران کم نیست. آنقدر زیاد است که برخی کارشناسان عقیده دارند که کار از چالش گذشته و به بحران رسیده است. در این ویدیو به اصلی‌ترین چالش‌های اقتصاد ایران پرداختیم.
اگرچه قیمت بنزین در ایران به نسبت سایر کشورها پایین‌تر است اما کیفیت بنزین ایران هم چچندان مطلوب نیست و تاثیر زیادی بر آلودگی هوا دارد. از طرفی تحقیقات جدید نشان می‌دهد که فرسایش لاستیک خودرو در ایران رتبه اول آلودگی محیط زیست را دارد.
مسئله بنزین و قیمت آن در ایران به بحرانی غیرقابل حل تبدیل شده است. هر چند سال دولت قیمت بنزین را افزایش می‌دهد اما تورم دوباره قیمت تمام شده بنزین را به شدت افزایش می‌دهد و بنزین دوباره به کالایی ارزان‌تر از قیمت تمام شده تبدیل می‌شود. حال بحران بنزین را باید چگونه حل کرد؟
یکی از اصولی‌ترین انتقادها به دولت در اقتصاد ایران عدم به رسمیت شناختن مالکیت خصوصی است. در چنین شرایطی که سرمایه یک سرمایه‌گذار به راحتی از بین می‌رود یا مصادره می‌شود طبیعتا سرمایه‌گذاری در ایران اتفاق نخواهد افتاد.
اگر سوبسیدها از روی کالاهای اساسی برداشته شود و مکانیسم قیمت‌گذاری مکانیسم بازار باشد، آیا به طبقات فقیر جامعه فشار وارد نمی‌شود؟ اختلاف قیمت کالاهای اساسی را می‌توان به دهک‌های پایین رساند؟ دولت در چنین شرایطی باید قیمت‌ها را افزایش دهد؟
بیش از 80 درصد اقتصاد ایران در دست دولت قرار دارد و کارشناسان علت کژکارکردی اقتصاد کشور را همین اقتصاد دولتی می‌دانند. حال سئوال اینجاست که اقتصاد دولتی در ایران تا کجا می‌تواند پیش برود؟
یک اقتصاددان در برنامه مقتصاد تجارت‌نیوز گفت: همان عناصری که باعث می‌شوند سیاست‌های داخلی به درستی کارکرد نداشته باشد، همان‌ها هستند که سیاست‌های خارجی را رقم می‌زنند.
در این سمت از برنامه مقتصاد با محمدقلی یوسفی در رابطه با آزادسازی قیمت‌ها و سپردن اقتصاد ایران به مکانیسم بازار صجبت کردیم. اگرچه تئوری‌ها روی کاغذ جوابگو است اما به نظر می‌رسد که اجرای برخی از سیاست‌های آزادسازی به هرج و مرج در جامعه منجر می‌شود.
