یکی از مسائلی که این روز‌ها بسیار محل بحث قرار گرفته، انتخاب سکانداران هر وزارتخانه است. وزیران هر وزارتخانه باید با توجه به شرایط آن وزارتخانه و شرایط کشور انتخاب شوند. حال پرسش اینجاست وزیری که برای سکانداری وزارت صمت انتخاب می‌شود باید چه وبژگی‌هایی داشته باشد؟
انتخاب وزیر جدید صمت یکی از موارد تأثیر‌گذار در اقتصاد کشور محسوب می‌شود. باید شخصی که توانمندی‌های لازم برای بهبود شرایط اقتصادی کشور را دارد، برای سکانداری این وزارتخانه انتخاب شود. اما وزیر صمت باید چه مهارت‌ها و توانمندی‌هایی داشته باشد؟
عباس علیآبادی دومین وزیر صمت در دولت سیزدهم است. با وجود اینکه حدود یک ماه تا پایان فعالیت کابینه این دولت باقی مانده، اما وعده‌های خودرویی علیآبادی تمامی ندارد. او در روزهای اخیر از واردات 100 هزار خودرو برقی تا پایان امسال خبر داد.
پس از پیروزی مسعود پزشکیان در انتخابات ریاست‌جمهوری، حال انتخاب وزیر مناسب برای هر وزارتخانه اهمیت ویژه‌ای دارد. اما وزیر صمت دولت چهاردهم باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد؟
جنجال واردات خودروهای کارکرده از هفته پیش، چهارشنبه 27 تیر 1403، با صحبت‌های علی بهادری‌جهرمی، سخنگوی دولت سیزدهم، آغاز شده و تاکنون ادامه دارد. اما در نهایت واردات خودروهای کارکرده به کشور کلید می‌خورد یا خیر؟
میزگرد انتظارات فعالان حوزه تولید و صنعت از رئیس جمهوری منتخب، با حضور جمعی از کارآفرینان و فعالان اقتصادی برگزار شد. در این میزگرد، مسائلی نظیر مشکلات بخش صنعت، اقدامات لازم برای حل چالش‌های این حوزه و انتظارات کارآفرینان از دولت جدید مورد بحث قرار گرفت.
از هفته گذشته و در واپسین روزهای دولت سیزدهم، اخباری در خصوص واردات خودرو به گوش می‌رسد که مشخصاً می‌تواند حاصل تصمیمات عجولانه، درگیری‌های داخل کابینه و البته سنگ‌اندازی در شروع مسیر دولت چهاردهم باشد. اما در نهایت واردات خودروهای نو و کارکرده در چه مرحله‌ای قرار دارد؟
با وجود گذشت ماهها از مطرح شدن ابهامات مربوط به تولید موبایل نوکیا بدون ارتباط با برند اصلی، همچنان وزارت صمت در این خصوص موضع عمومی و شفاف اتخاذ نکرده است.
یک کارشناس خودرو در واکنش به اظهارات وزیر صمت مبنی بر افزایش قابل‌توجه عرضه خودرو و کاهش قیمت آن در آینده نزدیک گفت: افزایش تولید وقتی به کاهش قیمت منتهی می‌شود که بازار خودرو انحصاری نباشد، از نوسان قیمت دلار تاثیر نپذیرد، نحوه عرضه خودرو مبتنی بر شانس و قرعه‌کشی نباشد و اقتصاد کلان کشور ثبات داشته باشد.
واردات خودرو و تاخیر در آن دیگر به یک معمای حل‌نشدنی تبدیل شده است. بیش از ۶ سال است که واردات خودرو به کشور آن‌طور که باید انجام نمی‌گیرد. حتی با وجود آزادسازی واردات از سال 1401 هنوز هم مخالفان واردات، مانع ورود خودرو در مقیاس گسترده می‌شوند و هر بار، بهانه جدیدی برای این موضوع دارند. اما بررسی‌ها نشان می‌دهد خودروسازان خارجی هم تمایل چندانی به همکاری با شرکت‌های ایرانی ندارند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: یکی از دغدغه‌هایی که در وزارت صمت مطرح است، الگوبرداری غلط از علوم کشورهای غربی است، قرار نیست، سایر کشورها خودرو طراحی کنند و ما بسازیم.
گزارش سال ۱۴۰۲ مرکز توسعه تجارت الکترونیک حکایت از رشد بیش از ۷۰ درصدی این بازار نسبت به سال ۱۴۰۱ دارد. این گزارش همچنین می‌افزاید تعداد تراکنش‌ها و ارزش سبد خرید کاربران بیش از ۳۰ درصد رشد کرده است.
معاون تجارت و خدمات وزارت صمت گفت: تا چند ماه پیش قیمت‌ها بر اساس کیلوگرم تعیین می‌شدند. این نحوه قیمت‌گذاری مشکلاتی برای تولید سایزهای کوچکتر ایجاد کرده بود. اکنون نحوه قیمت‌گذاری تغییر کرده است.
