در حالی که میزان درآمد سالانه شرکت سهامی نمایشگاه‌های بین‌المللی (از زیرمجموعه‌های وزارت صمت) از سالن اصفهان در محدوده 500 میلیون تومان است، این شرکت در آخرین روزهای استقرار وزرا و مدیران دولت سیزدهم تنها برای بازسازی و بهسازی بخشی از تجهیزات، قراردادی معادل ۴۰۰ میلیارد ریال، یعنی معادل 80 سال از درآمد سالن هزینه کرده است!
رئیس مرکز ملی مطالعات، پایش و بهبود محیط کسب و کار وزارت اقتصاد با معرفی بدترین دستگاه ها در صدور مجوزهای کسب و کار گفت: دادستان کل کشور به رئیس هیئت مقررات زدایی دستور داده ترک فعل ها و جرم های مربوطه را به ایشان اطلاع دهد.
روز دوشنبه، 15 مرداد 1403، طی جلسه‌ای که انجمن واردکنندگان خودرو داشت اعلام شد، احتمالاً پس از آغاز فعالیت دولت چهاردهم، واردات خودروهای بالاتر از 2500 سی‌سی آزاد شود. در این زمینه یکی از شرکت‌های واردکننده به واردات خودروهایی با بیش از حجم موتور مذکور اقدام کرده است که می‌تواند نویدبخش تسهیل شرایط واردات خودرو باشد.
پس از برگزاری مراسم تنفیذ مسعود پزشکیان به‌عنوان رئیس‌جمهوری، رفته‌رفته دولت چهاردهم به تشکیل کابینه نزدیک‌تر می‌شود. در این زمینه گمانه‌زنی‌ها برای اینکه چه شخصی بر مسند وزارت صمت می‌نشیند افزایش یافته است.
یکی از مسائلی که این روز‌ها بسیار محل بحث قرار گرفته، انتخاب سکانداران هر وزارتخانه است. وزیران هر وزارتخانه باید با توجه به شرایط آن وزارتخانه و شرایط کشور انتخاب شوند. حال پرسش اینجاست وزیری که برای سکانداری وزارت صمت انتخاب می‌شود باید چه وبژگی‌هایی داشته باشد؟
انتخاب وزیر جدید صمت یکی از موارد تأثیر‌گذار در اقتصاد کشور محسوب می‌شود. باید شخصی که توانمندی‌های لازم برای بهبود شرایط اقتصادی کشور را دارد، برای سکانداری این وزارتخانه انتخاب شود. اما وزیر صمت باید چه مهارت‌ها و توانمندی‌هایی داشته باشد؟
عباس علیآبادی دومین وزیر صمت در دولت سیزدهم است. با وجود اینکه حدود یک ماه تا پایان فعالیت کابینه این دولت باقی مانده، اما وعده‌های خودرویی علیآبادی تمامی ندارد. او در روزهای اخیر از واردات 100 هزار خودرو برقی تا پایان امسال خبر داد.
پس از پیروزی مسعود پزشکیان در انتخابات ریاست‌جمهوری، حال انتخاب وزیر مناسب برای هر وزارتخانه اهمیت ویژه‌ای دارد. اما وزیر صمت دولت چهاردهم باید چه ویژگی‌هایی داشته باشد؟
جنجال واردات خودروهای کارکرده از هفته پیش، چهارشنبه 27 تیر 1403، با صحبت‌های علی بهادری‌جهرمی، سخنگوی دولت سیزدهم، آغاز شده و تاکنون ادامه دارد. اما در نهایت واردات خودروهای کارکرده به کشور کلید می‌خورد یا خیر؟
میزگرد انتظارات فعالان حوزه تولید و صنعت از رئیس جمهوری منتخب، با حضور جمعی از کارآفرینان و فعالان اقتصادی برگزار شد. در این میزگرد، مسائلی نظیر مشکلات بخش صنعت، اقدامات لازم برای حل چالش‌های این حوزه و انتظارات کارآفرینان از دولت جدید مورد بحث قرار گرفت.
از هفته گذشته و در واپسین روزهای دولت سیزدهم، اخباری در خصوص واردات خودرو به گوش می‌رسد که مشخصاً می‌تواند حاصل تصمیمات عجولانه، درگیری‌های داخل کابینه و البته سنگ‌اندازی در شروع مسیر دولت چهاردهم باشد. اما در نهایت واردات خودروهای نو و کارکرده در چه مرحله‌ای قرار دارد؟
با وجود گذشت ماهها از مطرح شدن ابهامات مربوط به تولید موبایل نوکیا بدون ارتباط با برند اصلی، همچنان وزارت صمت در این خصوص موضع عمومی و شفاف اتخاذ نکرده است.
یک کارشناس خودرو در واکنش به اظهارات وزیر صمت مبنی بر افزایش قابل‌توجه عرضه خودرو و کاهش قیمت آن در آینده نزدیک گفت: افزایش تولید وقتی به کاهش قیمت منتهی می‌شود که بازار خودرو انحصاری نباشد، از نوسان قیمت دلار تاثیر نپذیرد، نحوه عرضه خودرو مبتنی بر شانس و قرعه‌کشی نباشد و اقتصاد کلان کشور ثبات داشته باشد.
واردات خودرو و تاخیر در آن دیگر به یک معمای حل‌نشدنی تبدیل شده است. بیش از ۶ سال است که واردات خودرو به کشور آن‌طور که باید انجام نمی‌گیرد. حتی با وجود آزادسازی واردات از سال 1401 هنوز هم مخالفان واردات، مانع ورود خودرو در مقیاس گسترده می‌شوند و هر بار، بهانه جدیدی برای این موضوع دارند. اما بررسی‌ها نشان می‌دهد خودروسازان خارجی هم تمایل چندانی به همکاری با شرکت‌های ایرانی ندارند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: یکی از دغدغه‌هایی که در وزارت صمت مطرح است، الگوبرداری غلط از علوم کشورهای غربی است، قرار نیست، سایر کشورها خودرو طراحی کنند و ما بسازیم.
