به گزارش تجارت نیوز، با گسترش روزافزون استفاده از خودروهای برقی در سراسر جهان، بسیاری از مفاهیم مرتبط با تعمیر و نگهداری خودرو نیز در حال تغییر هستند. یکی از برندهای پیشرو در این عرصه، شرکت تسلا است که با حذف موتورهای درون‌سوز، سیستم‌های اگزوز، شمع و بسیاری از اجزای متحرک سنتی، انقلابی در دنیای خودرو ایجاد کرده است. بسیاری از خریداران خودروهای تسلا این تصور را دارند که دیگر نیازی به سرویس‌های دوره‌ای و هزینه‌های رایج نگهداری نخواهند داشت. اما آیا واقعاً خودروهای تسلا از تمامی نیازهای نگهداری فنی رها شده‌اند؟ پاسخ این پرسش ممکن است برای برخی تعجب‌آور باشد؛ چرا که با وجود حذف موتورهای احتراق داخلی، خودروهای تسلا همچنان به روغن و فیلتر روغن نیاز دارند.
بدون موتور بنزینی، اما نه بدون نیاز به روغن
در نگاه اول، حذف کامل قطعاتی مانند پیستون، میل‌لنگ، سوپاپ و محفظه احتراق در خودروهای برقی به این معناست که دیگر نیازی به روغن‌کاری نیست. اما واقعیت این است که خودروهای تسلا برای عملکرد صحیح گیربکس و واحدهای محرک خود به روغن و فیلتر روغن متکی هستند. برخلاف موتورهای سنتی که از روغن برای خنک‌کاری و روان‌سازی اجزای متحرک استفاده می‌کنند، در خودروهای تسلا، این روغن برای محافظت از قطعات داخلی گیربکس و واحد محرک به کار می‌رود.
سندی مونرو، یکی از تحلیلگران معروف صنعت خودرو، در بررسی تخصصی خود روی مدل‌های تسلا تأکید کرده است که هر واحد محرک تسلا شامل نوعی گیربکس است که به روان‌کاری مستمر نیاز دارد. در این سیستم، فیلتر روغن وظیفه دارد ذرات ریز و آلودگی‌های احتمالی را از روغن جدا کند تا از آسیب دیدن قطعات داخلی مانند چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌ها جلوگیری شود.
تفاوت گیربکس تسلا با خودروهای بنزینی
یکی از تفاوت‌های مهم میان سیستم انتقال قدرت در خودروهای تسلا و خودروهای سنتی، استفاده از یک نسبت دنده ثابت در گیربکس تسلا است. برخلاف خودروهای بنزینی یا دیزلی که از گیربکس‌های چند سرعته استفاده می‌کنند، تسلا تنها یک دنده دارد و این دنده به صورت مستقیم با واحد محرک الکتریکی در ارتباط است. این ساختار ساده‌تر به کاهش نیاز به قطعات متحرک متعدد کمک می‌کند، اما همچنان نیاز به روغن‌کاری دقیق و مداوم وجود دارد.
از آنجا که موتور الکتریکی و گیربکس در فضای کوچکی در کنار هم قرار دارند، وجود فیلتر روغن برای جلوگیری از تجمع ذرات فلزی یا آلودگی‌های احتمالی بسیار حائز اهمیت است. این فیلتر نقش کلیدی در افزایش عمر گیربکس و حفظ کارایی رانندگی ایفا می‌کند.
چند وقت یک‌بار باید فیلتر روغن تسلا را تعویض کرد؟
شرکت تسلا در دستورالعمل‌های رسمی خود زمان‌بندی مشخصی برای تعویض روغن و فیلتر گیربکس در مدل‌های مختلف اعلام کرده است. برای مثال، تسلا توصیه می‌کند بسته به مدل خودرو، روغن گیربکس هر دو سال یک بار یا هر ۱۰۰ هزار کیلومتر تعویض شود. این در حالی است که در خودروهای بنزینی، معمولاً هر ۱۰ هزار تا ۱۵ هزار کیلومتر باید روغن موتور تعویض شود. بنابراین، هرچند دفعات تعویض در تسلا کمتر است، اما همچنان این سرویس یک بخش مهم از برنامه نگهداری خودرو محسوب می‌شود.
نکته جالب اینکه در مدل‌هایی از تسلا که دارای سیستم چهار چرخ محرک (AWD) هستند، دو فیلتر روغن وجود دارد: یکی در واحد محرک جلو و دیگری در عقب. این موضوع لزوم بررسی دقیق هر دو فیلتر در زمان سرویس را افزایش می‌دهد.
سرویس فیلتر روغن تسلا: خودتان انجام دهید یا به متخصص بسپارید؟
به نقل از slashgear، اگرچه بسیاری از سرویس‌های تسلا را می‌توان به‌سادگی با راهنمایی دفترچه خودرو انجام داد، اما فرایند تعویض روغن و فیلتر گیربکس ممکن است برای مالکان عادی کمی پیچیده باشد. تخلیه مایع گیربکس، برداشتن فیلتر قدیمی، بررسی وجود نشتی و نصب مجدد قطعات نیاز به ابزار تخصصی و تجربه دارد. بنابراین توصیه می‌شود که این سرویس را تکنیسین‌های مجاز یا مکانیک‌های حرفه‌ای انجام دهند تا از عملکرد بهینه سیستم محرک اطمینان حاصل شود.
آینده برقی، اما نه بدون نگهداری
هرچند خودروهای تسلا و به طور کلی خودروهای برقی پیچیدگی‌های کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند و از بسیاری از سرویس‌های سنتی مانند تعویض شمع، تنظیم موتورها و فیلتر هوای موتور بی‌نیاز هستند، اما همچنان به نگهداری دوره‌ای نیاز دارند. وجود فیلتر روغن در گیربکس تسلا نمونه‌ای از این موارد است که ممکن است از دید برخی مالکان پنهان بماند.
دانستن اینکه خودروهای برقی نیز نیازمند بررسی و سرویس‌های دوره‌ای هستند، به مالکان کمک می‌کند تا از بروز مشکلات پرهزینه در آینده جلوگیری کنند. در نهایت، آگاهی و پیروی از دستورالعمل‌های نگهداری، کلید افزایش عمر مفید و بهره‌وری خودروهای تسلاست.
