به گزارش تجارت نیوز، در حالی که بسیاری از خودروسازان جهان سال‌هاست به سمت تولید انبوه خودروهای تمام برقی حرکت کرده‌اند، تویوتا (غول ژاپنی صنعت خودروسازی) با احتیاط پیش رفته است. این شرکت که پیش از این سرمایه‌گذاری گسترده‌ای روی خودروهای هیبریدی انجام داده بود، اکنون قصد دارد با یک استراتژی تازه و جدی وارد میدان رقابت خودروهای برقی شود. با هدف‌گذاری تولید سالانه یک میلیون خودرو برقی تا سال ۲۰۲۷، تویوتا گام بزرگی به سوی تحول در بازار خودروهای برقی برداشته است.
تغییر دیدگاه تویوتا به سمت برق؛ دیر ولی حساب‌شده
در گذشته، تویوتا برخلاف بسیاری از رقبای خود از تعیین جدول زمانی دقیق برای گذار کامل به خودروهای برقی خودداری می‌کرد. آکیو تویودا، مدیرعامل سابق این شرکت، ترجیح می‌داد محتاطانه پیش برود. اما به نظر می‌رسد اکنون زمان تغییر فرا رسیده است.
بر اساس گزارش‌ها، تویوتا قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ حدود ۱۵ مدل خودرو برقی (BEV) در داخل شرکت تولید کند. این حرکت نه تنها چرخشی استراتژیک در سیاست‌های قبلی این شرکت محسوب می‌شود، بلکه بیانگر آغاز جدی‌ترین تلاش تویوتا برای ورود به بازار خودروهای تمام‌برقی است.
استراتژی «چند مسیری» تویوتا؛ انعطاف در برابر واقعیت‌های بازار
تویوتا به‌جای تمرکز صرف بر خودروهای برقی، از یک استراتژی چند مسیری استفاده می‌کند. در این استراتژی، علاوه بر خودروهای برقی باتری‌دار (BEV)، به توسعه مدل‌های هیبریدی، پلاگین هیبریدی و حتی خودروهای سلول سوختی هیدروژنی نیز ادامه می‌دهد.
این رویکرد به تویوتا امکان می‌دهد متناسب با نیازها و شرایط متفاوت بازارهای جهانی، محصولات متنوعی ارائه دهد. در همین راستا، این شرکت اهداف محیط‌زیستی بلندپروازانه‌ای را نیز دنبال می‌کند؛ از جمله کاهش ۱۰۰ درصدی انتشار دی‌اکسید کربن در فروش خودروهای جدید در اروپا تا سال ۲۰۳۵ و رسیدن به بی‌طرفی کربنی کامل تا سال ۲۰۵۰.
نوآوری در باتری؛ شرط‌بندی روی فناوری آینده
یکی از امیدهای اصلی تویوتا در رقابت با تسلا و دیگر شرکت‌های پیشرو، توسعه باتری‌های حالت جامد (Solid-State) است. تویوتا اعلام کرده است تا سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ این فناوری را تجاری‌سازی خواهد کرد. باتری‌های جدید می‌توانند زمان شارژ را به حدود ۱۰ دقیقه کاهش دهند و بردی تا ۱۲۰۰ کیلومتر فراهم آورند؛ رقمی چشمگیر که می‌تواند معادلات بازار را تغییر دهد.
همچنین تویوتا در حال آزمایش گیگاکستینگ به سبک تسلا برای افزایش سرعت تولید قطعات اصلی خودرو است. نمونه اولیه‌ای که معرفی شده قادر است قطعات کلیدی بدنه را در تنها سه دقیقه تولید کند. این نوآوری می‌تواند از سال ۲۰۲۶ در مدل‌های جدید مورد استفاده قرار گیرد.
بازار آمریکا؛ گام‌های محتاطانه اما مستمر
به‌رغم برنامه‌های جهانی، تویوتا در بازار آمریکا هنوز با احتیاط بیشتری عمل می‌کند. در سال گذشته، پروژه تولید SUV برقی سه‌ردیفه در کارخانه کنتاکی به دلیل کاهش رشد بازار، تا نیمه اول ۲۰۲۶ به تاخیر افتاد. این پروژه با سرمایه‌گذاری ۱.۳ میلیارد دلاری حمایت می‌شود و یکی از محورهای اصلی استراتژی تویوتا در آمریکاست.
عرضه جهانی با قیمت‌های رقابتی؛ کلید موفقیت در بازار
در بازار اروپا، مدل جدید C-HR برقی با قیمت حدود ۳۰ هزار دلار عرضه شده و در چین نیز مدل جمع‌وجور bZ3X تنها با قیمت ۱۵ هزار دلار به فروش می‌رسد. برنامه تویوتا شامل عرضه مدل‌های بزرگ‌تر مانند bZ5X و نسخه لوکس آن، Lexus TZ نیز هست که انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵ روانه بازار شوند.
همچنین خبرهایی از تولید نسخه برقی سوپراسپرت لکسوس و پیکاپ برقی تاکوما نیز منتشر شده است که نشان از تنوع در استراتژی آینده تویوتا دارد.
آمار فعلی و هدف‌گذاری آینده
در سال ۲۰۲۴، تویوتا حدود ۱۴۰ هزار دستگاه خودرو برقی در سراسر جهان فروخت که تنها ۲ درصد از فروش جهانی آن را شامل می‌شود. این رقم در مقایسه با رقبای جهانی هنوز بسیار پایین است، اما مسیر آینده این شرکت نشان می‌دهد هدف آن رساندن این سهم به ۳۵ درصد تا سال ۲۰۳۰ است. اگر حجم تولید ثابت بماند، این به معنای افزایش ۲۵ برابری در فروش خودروهای برقی خواهد بود؛ یک جهش بزرگ اما دست‌یافتنی.
به نقل از IE، تویوتا که زمانی به خاطر وارد نشدن به بازار خودروهای تمام‌برقی مورد انتقاد قرار می‌گرفت، اکنون با یک راهبرد حساب‌شده، منعطف و فناورانه در حال ورود قدرتمند به این عرصه است.
ترکیب سرمایه‌گذاری در فناوری‌های آینده مانند باتری حالت جامد، حفظ رویکرد چندمسیره برای پاسخگویی به نیازهای بازارهای مختلف و هدف‌گذاری بلندپروازانه برای کاهش آلایندگی، نشان می‌دهد تویوتا با گام‌هایی آهسته ولی محکم به سمت آینده‌ای برقی در حرکت است.
اگرچه رقابت در این میدان سخت و سریع است، اما تجربه، اعتبار برند و منابع گسترده تویوتا می‌تواند برگ برنده این خودروساز ژاپنی باشد؛ شاید دیر آمده باشد، اما هنوز هم می‌تواند پیروز شود.
