یک عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس یازدهم بحث واردات خودرو را قانونمند کرد و دیگر شاهد برخوردهای سلیقه‌ای در این حوزه نبوده و قطعا واردات خودرو نو و کارکرده انجام خواهد شد.
پس از تایید واردات خودروی دست دوم توسط شورای نگهبان، تصور عموم بر رفع تمام موانع بود، اما گویا هنوز موانع جدی بر سر راه واردات این خودروها وجود دارد. حال قطعه‌سازان از مهم‌ترین گروه‌های مخالف واردات خودروهای دست دوم یا کارکرده شده‌اند.
واردات خودرو های کارکرده مدتی است که فاز جدی به خود گرفته و هر هفته اخبار جدیدی از آن منتشر می‌شود. این بار نیز اسقاط خودروهای مستهلک به شرط جدید واردات تبدیل شده است.
مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری گفت: ۹ دستگاه خودروی لوکس در سال ۱۳۹۴ با اموال و پول بازنشستگان توسط یکی از شرکت‌های زیرمجموعه صندوق بدون ثبت سفارش از کشور اتریش خریداری و وارد کشور شده است.
واردات خودرو کارکرده بالاخره از هفت خوان رستم گذشت و حالا قرار است به زودی اولین محموله‌های خودروهای وارداتی وارد کشور شود. اما جزئیات واردات خودروهای کارکرده چیست و چه کسانی می‌توانند خودرو وارد کنند؟
طولانی شدن روند واردات خودرو، این موضوع را به یک معمای غیرقابل حل تبدیل کرده است. طبق ادعای جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس، مانع‌تراشی سازمان استاندارد عمده دلیل این موضوع است.
پس از کش و قوس‌های فراوان در رابطه با واردات خودروهای کارکرده، سرانجام سخنگوی شورای نگهبان از تائید لایحه مربوطه در این شورا خبر داد. اما شرایط واردات خودرو چیست؟ چه کسانی امکان واردات دارند؟
گمرک کشور طی اطلاعیه‌ای شرایط ورود موقت خودروهای سواری برای ایرانیان خارج کشور و سرمایه‌گذاران خارجی را اعلام کرد اما اعلام شرایط واردات خودروهای گذرموقت چه پیامی برای واردات خودرو دارد؟
بازار خودرو در ایران روزهای پررکودی را پشت سر می‌گذارد. افرادی که تا همین سه ماه پیش به دنبال راه ورود سرمایه خود به این بازار بودند، حالا در اولین فرصت به دنبال خارج‌کردن سرمایه خود از آن هستند. برخی هم چشم به واردات خودرو دوخته‌اند و برای تعیین تکلیف آن لحظه‌شماری می‌کنند. علی خسروانی، فعال بازار خودرو، معتقد است که رفته‌رفته سپرده‌گذاری بانکی هم از سرمایه‌گذاری در بازار خودرو جذاب‌تر می‌شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: قرار نیست این خودروها از محل ارز دولتی وارد شود بلکه مردم می‌توانند با ارزهایی که در خانه‌های خود دارند و تا ۶۰ میلیارد دلار تخمین زده می شود، اقدام به واردات کنند.
سال ۱۴۰۲ حدود ۶ میلیارد دلار برای واردات سی‌کی‌دی خودروهای چینی و ۶ میلیارد دلار برای قطعات ایران خودرو و سایپا تخصیص داده شده. اگر فقط ۶ میلیارد دلار برای بهترین خودروهای کارکرده اختصاص یابد می‌توان ۳۰۰ هزار خودرو کلاس جهانی وارد کرد. میزان تولید چینی‌‌ها در ایران کمتر از اینست.
واردات خودروی کارکرده سرانجام بعد از چند بار رفت و برگشت بین مجلس و شورای نگهبان، در مجمع تشخیص به تصویب رسید و دولت دیگر هیچ مانع قانونی برای واردات خودروهای دست دوم ندارد.
