قیمت خودرو روند صعودی خود را حفظ کرد. افزایش قیمت تا جایی ادامه داشت که امروز هیچ خودروی تولید داخل در بازار با کاهش یا ثبات قیمتی در بازار همراه نشد و همه خودروها افزایش قیمت را تجربه کردند.
پس از نهاییشدن واردات خودرو، فعلاً شش شرکت مجوز نهایی واردات را کسب کردهاند که طبق اعلام مدیرعامل سایپا نیمی از شرکتها متعلق به این شرکت هستند. در حالی که این شرکت در سودای واردات 36 هزار خودرو به کشور است، اما منابع ارزی این کشور تنها کفاف خرید 300 تا 600 دستگاه خودرو خارجی بین 10 هزار تا 20 هزار یورو رو میدهد.
واردات خودرو گویا به مرحله اجرا رسیده است. آنطور که مسئولان وزارت صمت میگویند: نخستین محموله خودروهای وارداتی تا پشت مرزها رسیدهاند. حال این پرسش مطرح میشود که خودروهای وارداتی چه قیمتی دارند؟
اگرچه از چند روز گذشته مساله تغییر قیمت خودروهای سایپا مطرح شده بود اما حالا وزارت صمت اعلام کرده که برای تغییر قیمت خودرو مجوزی به سایپا نداده است و تغییر قیمت مربوط به موضوع دیگری است.
قیمت خودرو همچنان روند افزایشی خود را حفظ کرده است. کارشناسان چشمانداز افزایش قیمتها را تا پایان سال جاری دارند و معتقدند خودرو تا پایان امسال حدود 30 درصد گران میشود.
عرضه تارا و پژو ۲۰۷ امروز در بورس کالا انجام شد. بر اساس گزارش موجود ۲۱۰۰ دستگاه پژو ۲۰۷ و تارا دستی و اتوماتیک در بورس کالا عرضه شد. از این تعداد ۱۶۰۰ دستگاه پژو ۲۰۷ و ۵۰۰ دستگاه تارا است.
واردات خودرو همچنان با ابهاماتی همراه است. با انتشار اسامی شرکتهای واردکننده مشخص شد که انحصار واردات نیز در دست خودروسازان قرار گرفته است. چراکه با توجه به شرایط انتقال تکنولوژی، تنها خودروسازان هستند که میتوانند امتیاز واردات را کسب کنند. اما آیا با واردات خودرو، تولیدکنندگان به مونتاژکاری صرف تبدیل میشوند؟
قیمت خودرو روند صعودی خود را حفظ کرده است. اما بررسیها نشان میدهد همگام با افزایش قیمتها، بازار با رکود هشتماهه خداحافظی کرد. البته بازار خودروهای خارجی به دلیل جدی شدن بحث واردات همچنان در رکود است.
بیلبوردهای تبلیغاتی شرکتهای واردکننده نشان میدهد بالاخره واردات خودرو به مرحله جدیدی رسیده و خودروهای وارداتی آماده ورود به بازار ایران هستند. اما نکته جالب در این میان، تاسیس نمایندگی کیا از خرداد ماه است، یعنی زمانی که خبری از آییننامه نبود. آیا باز هم پای رانت در میان است؟
هر جا سخن از پست خالی وزارت مطرح است، نام مهرداد بذرپاش برای تصاحب آن میدرخشد! به گزارش تجارتنیوز، خردادماه امسال بود که حجتالله عبدالملکی اجبارا از کابینه خداحافظی کرد تا نامهای مختلفی برای تصدی پست وزارت رفاه مطرح شود؛ نام مهرداد بذرپاش این چنین بود که به فهرست نزدیکان دولت افزوده شد درحالی که […]
بررسی آثار قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو نشان میدهد متهم اصلی وضعیت فعلی صنعت خودروسازی سیاست قیمتگذاری دستوری خودروست. موضوعی که باعث شد زیان انباشته ایران خودرو و سایپا از 80 هزار میلیارد تومان عبور کند.
