طی سال‌های گذشته نقش شبکه ریلی در توسعه اقتصادی کشورها به شدت افزایش یافته و عملا سه برابر شده است و این در حالی است که این روند در ایران تا حدودی کند پیش می‌رود.
قرارداد توافق مشترک شرکت سرمایه‌گذاری فرهنگیان (زیرمجموعه صندوق ذخیره فرهنگیان) با شرکت سوئیسی اشتادلر برای پروژه مشترک ساخت 2000 دستگاه واگن مترو برای کلانشهرها و 500 واگن مسافری بین شهری برای راه‌آهن منعقد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل گفت: هم‌اکنون ریل‌‌گذاری 135 کیلومتر خط آهن قزوین-رشت انجام شده و اتمام عملیات تکمیلی این پروژه 3 هزار و 500 میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد.
علیم یارمحمدی با اشاره به وام 70 میلیون یورویی پاریس به تهران عنوان کرد که باید سرمایه‌های خارجی در همه حوزه‌ها جذب شوند، البته در این مسیر نیاز است به اولویت‌ها و نیازهای کشور توجه شود؛ به نحوی که هر معاونت در وزارت راه و شهرسازی با سرمایه‌گذاران خارجی به تفاهم برسد.
وزیر راه و شهرسازی در جلسه مشترک با مدیران ۱۴ شرکت فرانسوی با تشریح پروژه‌های عمرانی اولویت‌دار در ایران از اعطای وام ۷۰ میلیون یورویی فرانسه به ایران خبر داد.
معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از ایجاد تاخیر مجدد در تکمیل خط آهن قزوین-رشت تا پایان آبان ماه به دلیل کمبود منابع مالی خبر داد.
معاون اقتصاد حمل ونقل راه‌آهن درباره حمایت از بخش خصوصی ریلی، گفت: تسهیلات ارزی و ریالی صندوق توسعه ملی با دوره بازپرداخت ۱۰ ساله و نرخ سود ۴ درصد یکی از اقدامات راه‌آهن است.
یک مقام مسئول در شرکت راه‌آهن، از برنامه‌ها برای افزایش سهم بخش خصوصی در تامین ناوگان ریلی، خبر داد و گفت: حذف مالیات بر ارزش افزوده و تضمین خرید خدمات از جمله مشوق‌ها است.
مدیرعامل شرکت رجاء بعد از مذاکرات با نمایندگان کشور کرواسی گفت: امیدواریم تفاهم‌های اولیه به سرمایه‌گذاری و ساخت واگن و انتقال فناوری در این صنعت منجر شود.
