معاون اقتصاد حمل ونقل راه‌آهن درباره حمایت از بخش خصوصی ریلی، گفت: تسهیلات ارزی و ریالی صندوق توسعه ملی با دوره بازپرداخت ۱۰ ساله و نرخ سود ۴ درصد یکی از اقدامات راه‌آهن است.
یک مقام مسئول در شرکت راه‌آهن، از برنامه‌ها برای افزایش سهم بخش خصوصی در تامین ناوگان ریلی، خبر داد و گفت: حذف مالیات بر ارزش افزوده و تضمین خرید خدمات از جمله مشوق‌ها است.
مدیرعامل شرکت رجاء بعد از مذاکرات با نمایندگان کشور کرواسی گفت: امیدواریم تفاهم‌های اولیه به سرمایه‌گذاری و ساخت واگن و انتقال فناوری در این صنعت منجر شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: موافقت‌نامه امضاشده ریلی با شرکت آلستوم فرانسه برای مشارکت سرمایه‌گذاری، انتقال فناوری، تولید و صادرات و استفاده حداکثری از توانمندی داخلی است.
گسترش نفوذ صنعت ریلی ایران و تلاش برای رقابت‌پذیر کردن آن با دیگر حوزه‌های حمل‌ونقل باعث شده در طول سال‌های گذشته دولت برنامه‌ریزی‌های گسترده‌ای برای وارد کردن امکانات نوین به این حوزه داشته باشد. موضوعی که به نظر می‌رسد یکی از اصلی‌ترین محورهای آن ظرف روزهای آینده به مرحله اجرا خواهد رسید.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان این که حمل یک کانتینر از طریق دریا ۶ هزار دلار از حمل ریلی ارزان‌تر است، گفت: جاده ابریشم نمی‌تواند جایگزین حمل‌ونقل دریایی شود.
معاون مسافربری راه‌آهن ایران گفت: در مسیرهای حمل‌ونقل ریلی حدود 10 میلیون و 800 هزار نفر صندلی برای جابجایی مسافر در کشور برای فصل تابستان پیش‌بینی کردیم که نسبت به سال گذشته حدود 12 درصد افزایش نفر صندلی داشتیم.
مدیرعامل راه‌آهن از احتمال کاهش تعرفه حمل و نقل ریلی در بخش مسافر خبر داد و گفت: برنامه داریم تا این تعرفه در سال‌های آینده به صفر رسیده و درآمد راه‌آهن از طریق جابجایی بار جبران شود.
