نماینده ویژه رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای توسعه دریامحور گفت: واردات هزاران خودروی کامل به بهانه انتقال فناوری، دانش فنی ایجاد نکرد و ایران را 10 سال از رقابت جهانی تولید خودرو برقی عقب انداخت.
طبق بخشنامه جدید گمرک ایران، واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور رسماً آغاز شده است. بر اساس این دستورالعمل، واجدان شرایط تا پایان سال 1404 فرصت دارند نسبت به ثبت سفارش خودروهای سواری نو یا کارکرده تا پنج سال ساخت اقدام کنند.
دفتر واردات گمرک ایران طی بخشنامهای، فهرست برندها و مدلهای مجاز برای ثبت سفارش واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را ابلاغ کرد. بر اساس این بخشنامه، الزام نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش نیز برای این گروه از واردکنندگان برداشته شده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به تداوم ابهام در تخصیص ارز و محدودیتهای اجرایی وزارت صمت گفت: با وجود قوانین شفاف و الزام دولت به آزادسازی واردات، روند فعلی بهگونهای است که تا پایان سال واردات خودرو به ۵۰ هزار دستگاه هم نخواهد رسید؛ در حالی که قرار بود بازار رقابتی و شفاف به نفع مصرفکننده شکل گیرد.
درحالی که در بودجه 1404 حدود 110 همت عوارض از محل واردات پیش بینی شده بود، بلاتکلیفی نرخ حقوق ورودی در 8 ما ابتدای سال مسیر واردات خودرو را با توقف نسبی مواجه کرده بود.حالا باید دید با تاییدنهایی تعرفه پلکانی چه میزان واردات تا پایان سال محقق میشود.
پس از تغییرات تدریجی کرولا در طی سالهای گذشته، اکنون تویوتا برای جهشی بزرگ در زبان طراحی خود آماده شده است. اما این تغییرات چگونه آینده محصولات تویوتا را ترسیم میکنند؟
با گذشت بیش از 2 سال از آزادسازی واردات خودرو، خیابانهای شهر هنوز از حضور پررنگ خودروهای خارجی خالیاند. جز چند مدل محدود، اثری از خودروهای وارداتی در شهرها دیده نمیشود.
در حالی که کارشناسان بر این باور بودند واردات خودروهای اقتصادی میتواند به بازآرایی بازار خودرو ایران و کاهش انحصار موجود منجر شود، شرایط کنونی نشان میدهد این انتظار تاکنون تحقق نیافته است. با این اوصاف، آیا ورود اقتصادیترین خودروهای بازارهای جهانی میتواند زمینهساز تحول در بازار خودرو ایران باشد؟
