همشهری خبر آزادسازی قیمت‌ها می‌دهد که قرار است از خودروسازان شروع شود. دنیای اقتصاد به بررسی دو بسته ارزی دولت پرداخته و بسته اخیر را کارآمدتر می‌داند. ایران در گفتگو با وزیر کشور به بررسی اعتراضات اخیر پرداخته و آفتاب یزد نیز حذف سکه از مهریه را بررسی کرده است.
رئیس انجمن قطعه‌سازان گفت: در حال حاضر برای فروش اینترنتی ۱۶ هزار خودرو، ۵۰۰ هزار نفر و برای فروش ۲۴۷ خودرو حدود ۲۰۰ هزار نفر برای خرید به سایت مراجعه کردند زیرا سود حاشیه بازار بسیار زیاد است.
سرانجام قیمت پراید به ۳۰ میلیون تومان رسید. در طی ۱۴ روز، قیمت پراید و تیبا حدود ۴ میلیون تومان افزایش یافت و محصولات ایران‌خودرو نیز ۲ تا ۸ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. پژو ۴۰۵ تنها خودرویی بود که یک میلیون تومان کاهش قیمت پیدا کرد.
یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید که افزایش نرخ سپرده‌های بانکی در بازار خودرو بی‌تاثیر است، اما این افزایش سپرده‌ها به میزان 25 درصد تنها می‌تواند از افزایش سفته‌گری در بازار خودرو جلوگیری کند.
یک استاد دانشگاه گفت: ایران بازار اصلی و عمده صادرات خودروسازان چینی است اما پیش‌بینی می‌شود با روند فعلی افزایش کیفیت در سال ۲۰۲۰ شاهد صادرات گسترده خودروهای چینی به اروپا باشیم.
به عقیده یکی از شرکت‌های تولیدکننده خودروهای برقی در چین، فقط یک درصد از استارتاپ‌های فعال در صنعت ساخت خودروهای برقی و الکتریکی در جهان موفق خواهند شد.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: در حال حاضر ایران بازار اصلی و عمده صادرات خودروسازان چینی است با این حال پیش‌بینی می‌شود با روند فعلی رشد کیفی این خودروها در سال ۲۰۲۰ شاهد صادرات گسترده خودروهای چینی به اروپا باشیم.
عضو هیئت مدیره کانون عالی شورای اسلامی کار کشور با اشاره به اشتغال 200 هزار کارگر در قطعه‌سازی‌های استان البرز، گفت: اگر ایران‌خودرو و سایپا بدهی خود به این قطعه‌سازی‌ها را پرداخت نکنند بخش زیادی از نیروهای شاغل در این صنعت، بیکار خواهند شد.
آزادسازی قیمت خودرو از شمول قیمت‌گذاری دستوری همواره مورد تاکید مسوولان صنعتی و زنجیره خودروسازی کشور بوده است، حال با توجه به شرایط حاکم بر صنعت خودرو، بحث آزادسازی قیمت به‌نظر می‌رسد که از یک توصیه به اجبار تبدیل شده است.
اگر انتظارات تورمی برای افزایش قیمت خودروهای داخلی شکل بگیرد و دوباره شدت پیدا کند، سفته‌بازی و دلالی بر شدت افزایش قیمت خواهد افزود و نقدینگی سرگردان بیش از گذشته به این بازار سوق داده می‌شوند.
هفته گذشته دو وب‌سایت رسمی چینی اعلام کردند که تویوتا قصد دارد مرکز تولیدی خود در تیانجین را طوری توسعه دهد که بتواند به سالانه 1000 خودرو تمام الکتریکی و 110 هزارخودرو موسوم به پلاگین هیبرید را تولید کند.
