کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اینکه خودروسازان خود اقدام به ترخیص قطعات وارداتی از گمرک نمیکنند باورپذیر نیست، مگر میشود خودروساز اقدام به واردات قطعه کند، اما از گمرک ترخیص نکند تا در طرحهای پیش فروش خودرو با زیان انباشته مواجه شود؟ متاسفانه اجازه ترخیص قطعات وارداتی از گمرک از سوی برخی اشخاص داده نمیشود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو میگوید: با وجود ترخیص هشت هزار و 500 خودرو خارجی از گمرکات طی روزهای آینده اما به دلیل نوسان قیمت ارز، قیمت خودروهای خارجی مجددا گران خواهد شد.
کارشناسان میگویند: با بیشتر شدن زیان انباشته خودروسازان از نصف سرمایه ایران خودرو و سایپا، آنها مشمول قانون ورشکستگی میشوند و نشانههای ورشکستگی احتمالی ایرانخودرو و سایپا ناشی از سرکوب قیمتها توسط دولت است.
وضعیت حاکم بر اقتصاد کشور باعث افزایش قیمت بسیاری از کالاها از جمله خودرو شده است. این مساله سبب شده تا قیمت خودرو همنشین کلمه گران شود. اما چرا خودرو گران است؟
مجموع زیانهای انباشته شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو در سال 97 به حدود 14 هزار میلیارد رسید که نسبت به سال 96 بیش از هزار و 900 درصد افزایش یافته است.
برخی معتقدند که خودروسازان نسبت به احتکار خودرو برای بالا رفتن قیمتها اقدام کردهاند، اما دبیر انجمن خودروسازان در این خصوص گفته است: «۵۰ درصد تولید روزانه ۱۸۰۰ دستگاه به دلیل کمبود قطعه راهی انبارها میشود».
مدیرعامل گروه خودروسازی فولکسواگن تاکید کرد که مدیران این شرکت باید هر آنچه در توان دارند انجام دهند تا اطمینان یابند که نسل جدید خودروی گلف تا پایان سال جاری به تولید انبوه برسد.
امروز (سهشنبه 28 خرداد ماه 1398) روزنامههای جهان صنعت و تعادل طی گزارشی نوشتهاند که سران سه قوه به دنبال حذف ارز دولتی هستند و همچنین روزنامه دنیای اقتصاد طی گزارشی اعلام کرده که صورتهای مالی ارائه شده به بورس نشان میدهد دو خودروساز بزرگ کشور شامل ایرانخودرو و سایپا در مجموع زیان انباشتهای حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان در سال ۹۷ از خود به جا گذاشتهاند.
صورتهای مالی ارائه شده به بورس نشان میدهد دو خودروساز بزرگ کشور شامل ایرانخودرو و سایپا در مجموع زیان انباشتهای حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان در سال ۹۷ از خود به جا گذاشتهاند.
در حالی که قائممقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اخیرا اعلام کرده در صورت لغو تحریمها، همکاری با خودروسازان فرانسوی ادامه خواهد یافت، گویا وزارت صنعت چندان موافق این ماجرا نیست.
امروز (دوشنبه 27 خرداد ماه 1398) روزنامه خراسان نوشته است که شواهد حاکی از آن است که خودروسازان برای تکمیل خودروهای ناقص موجود در انبارها عجلهای ندارند، همچنین روزنامه همشهری از ضربالاجل برای ساماندهی بازار خودرو طی مدت زمان یک ماه خبر داده است. روزنامه ایران هم طی گزارشی نوشته است که روند نزولی قیمت کالاها آغاز شد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: در اینکه خودورهای تولید داخل در شان ملت ایران نیست، سوء مدیریت، تغییر زود هنگام مدیران، وجود سایه سیاست بر صنعت خودرو و اجحاف در حق مردم هست شکی نیست.
یک کارشناس خودرو میگوید: افزایش قیمت خودرو به وضعیت صنعت و تولید خودرو ارتباط دارد. البته کاهش و ثبات قیمتها طی یک تا دو هفته گذشته مقطعی بود؛ چرا که شاخصهای تولید بهبود وضعیت را در دراز مدت نشان نمیدهد.
رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: تحویل ندادن خودرو از سوی خودروسازان پس از تکمیل وجه از سوی خریداران تخلف است و این سازمان در حال پیگیری موضوع است.
امروز (یکشنبه 26 خرداد ماه 1398) روزنامه ایران نوشته است که راهاندازی بازار متشکل ارزی باعث جابجایی و انتقال پایتخت ارزی به تهران خواهد شد.همچنین روزنامه جهان صنعت با تیتر «داغ بیپولی» از رشد 3.1 درصدی ضریب جینی در سال 97 به روایت وزارت اقتصاد خبر داده است. روزنامه شهروند و دنیای اقتصاد هم از جنجال دوباره تصاویر هوایی و پاسخ مدیران ایران خودرو نوشتهاند.
