از حدود سه هفته پیش تا پنج‌شنبه گذشته به‌جای اعلام یکباره تمامی قیمت‌ها، ایران‌خودرو در دو مرحله و سایپا در یک مرحله قیمت جدید محصولات خود را اعلام کردند.
در شرایطی که خودروسازان با وعده افزایش عرضه، قیمت برخی محصولات را بالا بردند ولی به وعده عمل نکردند و تولید آذر نسبت به آبان با 47 درصد افت مواجه بوده است.
مديرعامل شركت زامياد ز برنامه توليد انبوه وانت ريچ زامياد در سال 98 خبر داد و افزود: قصد داريم تا سال آينده نيمی از سهم بازار خودروهای تجاری را كسب کنیم.
افزایش قیمت خودرو در ایران همواره مورد اعتراض افکار عمومی بوده، حتی در دوران رشد قیمت انواع کالا، باز هم قیمت خودروهای داخلی در تیررس انتقادات شهروندان است.
طبق ارقام منتشره از سوی دو خودروساز بزرگ، آنها در مقاطعی با افت تولید روبه‌رو شده‌اند که در صورت عدم تامین قطعات، سقوط آزاد تولید خودرو دور از ذهن نیست.
روزنامه جوان در گزارش خود از اقدام جدید سایپا به شدت انتقاد کرده است. روزنامه ایران وضعیت بازار ارز پساتحریم را آرام توصیف کرده است. اعتماد نیز برنامه‌های آخوندی و حناچی برای شهرداری تهران را بیان می‌کند و در نهایت اطلاعات به نقل از وزیر اقتصاد می‌نویسد که اصلاح نظام بانکی آغاز شده است.
شرکت سایپا در بخشنامه‌ای قابل تامل به نمایندگی‌ها اعلام کرد مشتریانی که ساندرو و تندر۹۰ ثبت‌نام کرده‌اند، می‌توانند محصولات خانواده پراید یا تیبا را به‌جای خودروی ثبت‌نامی خود تحویل بگیرند.
بازار خودروهای داخلی در میانه آبان ۱۳۹۷ مانند ماه‌های قبل شاهد افزایش قیمت‌ها بود. قیمت پژو پارس نسبت به بازار اواخر مهر ماه ۱۴.۵ میلیون تومان افزایش یافت و دنا پلاس نیز در طی همین مدت هشت میلیون تومان گران شد. پراید ۱۳۱ تنها خودرویی بود که حدود ۱۰۰ هزار تومان ارزان‌تر شد.
