ایران سالانه ۱۰ میلیارد دلار فرار سرمایه دارد. بخشی از این فرار سرمایه به صورت ثبت شرکت در دوبی، ابوظبی و ... اتفاق می‌افتد. این امر بیشتر به دلیل عدم تضمین سودآوری سرمایه و نحوه ارتباط ایران با بانک جهانی و کشورهای جهان است.
تصویب آیین‌نامه واردات خودرو با رمزارز مورد استقبال واردکنندگان قرار گرفت، اما هنوز آیین‌نامه استفاده از رمزارز در ایران منتشر نشده است. این یک امکان اضافه برای واردکنندگانی است که نمی‌خواهند معاملات سنتی داشته باشند.
آخرین گزارش انجمن تولیدکنندگان فولاد نشان از رشد تولید این محصول در چهار ماه ابتدایی سال جاری دارد. آن‌طور که رضا شهرستانی، عضو انجمن تولیدکنندگان فولاد، می‌گوید رشد تولید محدود به بخش دولتی است. زیرا دولت برق را به نفع بخش دولتی یا خصولتی توزیع می‌کند.
سرانجام آیین‌نامه واردات خودرو تصویب شد اما با انتقادات زیادی روبرو است. بسیاری از منتقدان این آیین‌نامه را غیر قابل اجرا می‌دانند. فربد زاوه، کارشناس خودرو می‌گوید: این مصوبه تولید انحصار و فساد می‌کند.
اخیراً رئیس سازمان هواپیمایی کشور با قاطعیت اعلام کرده است که اولین هواپیمای مسافربری ایرانی تا سه سال آینده ساخته می‌شود. این امری بعید است. اما آیا ایران توانایی ورود به این صنعت را دارد؟
به اضافه تحریم، سیاست‌های نامناسب دولت در حمایت از بخش خصوصی باعث کاهش سهم این بخش در مدیریت بخش اقتصاد شده است. رضا پدیدار، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران می‌گوید: شرکت‌های خصولتی بین دولت و بخش خصوصی دلالی می‌کنند.
پس از انتشار گزارش تحقیق و تفحص مجلس از فولاد مبارکه، اولین واکنش رئیس جمهوری دستور به برکناری افرادی بود تخلفشان محرز می‌شود. اما آیا با برکناری چند فرد فسادهایی به این گستردگی از اقتصاد ایران ریشه‌کن می‌شود یا این امر نیاز به اصلاح ساختاری دارد؟
رئیس مرکز ملی فرش خبر داد که واردات خودرو در ازای صادرات فرش ممکن است. خبری از آیین نامه واردات خودرو که واردکنندگان خودرو و نمایندگان مجلس منتظر انتشار آن هستند. فربد زاوه، کارشناس بازار خودرو می‌گوید: ریگی در کفش وزارت صمت است و فساد شکل گرفته است.
مجلس شورای اسلامی روز گذشته گزارش تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه را منتشر کرد. گزارشی که از بروز تخلفات مالی حدود ۹۲ هزار میلیارد تومانی این شرکت حکایت داشت. این تخلفات به حدی گسترده است که برای سرپوش گذاشتن روی آن فقط ۲۲ میلیارد تومان به صداوسیما پرداخت شده است. اما پاسخ‌گوی این تخلفات کیست؟
پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین انتظار می‌رفت که ایران نقش پررنگ‌تری در بازار فولاد پیدا کند، اما وضع عوارض صادراتی باعث شد تا ایران بازارهای قبلی خود را هم از دست دهد. حال چین و روسیه به سیاست دامپینگ روی آورده‌اند. حال ایران هم می‌تواند از این طریق به بازار بازگردد؟
در حالی شمارش معکوس برای اعلام نتیجه مذاکرات برجام از سوی طرفین معاهده آغاز شده هنوز مشخص نیست تصمیم‌گیر نهایی در ایران چه کسی است. همچنان نیز افرادی مخالف انجام توافق نهایی هستند. در این زمینه حمید حسینی، فعال بخش خصوصی، به تجارت‌نیوز می‌گوید: اکنون عده‌ای خاص هستند که برجام را بی‌اثر می‌دانند. در ادامه مشروح این گفتگو را می‌خوانید.
پس از کش و قوس‌های فراوان به نظر می‌رسد مذاکرات برجام در آخرین مرحله خود قرار دارد. کارشناسان اعتقاد دارند که هزینه تعلل در اجرای برجام را هم مردم پرداخته‌اند. اما آیا با احیای برجام صنایع کشور به روزهای پررونق بازمی‌گردند یا این امر نیاز به زیرساخت‌های دیگری دارد؟
بررسی‌ها از وضعیت بازار اسباب‌بازی نشان می‌دهد قیمت بعضی از محصولات به میلیارد رسیده است. این در حالی است که هنوز در مناطقی از تهران خانه‌هایی با کمتر از نرخ یک میلیارد تومان پیدا می‌شود. به نظر می‌رسد ضعف در داخلی‌سازی و وابستگی به واردات ازجمله عوامل ایجاد چنین شرایطی باشند.
از ابتدای سال وزارت صمت در نظر دارد تا آیین‌نامه واردات خودرو را تدوین کند. اما مجیدرضا حریری، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین، می‌گوید: اکنون منابع ارزی به حدی محدود است که دولت بین واردات خودرو و تأمین داروی بیماران سرطانی یکی را باید انتخاب کند.
