ماجرای ایجاد مزاحمت برای دختری جوان در تپسی، بار دیگر موضوع امنیت سفر با تاکسی‌های اینترنتی را پررنگ کرد؛ عده‌ای معتقدند آنها باید مسئولیت بیشتری در این مورد بپذیرند و گروهی می‌گویند حادثه در تاکسی‌های زرد نیز رخ می‌دهد.
افزایش تعرفه‌ها و کاهش حجم اینترنت تلفن همراه، صدای مردم را درآورده است و بسیاری خواهان اصلاح قیمت‌‌ها هستند؛ برخی نیز تردید دارند که جریمه هم بتواند اپراتورها را وادار به عقب‌نشینی کند.
بسیاری از رانندگان اسنپ و تپسی، نسبت به واریز نشدن سهمیه بنزین خود در برخی ماه‌ها یا شیوه محاسبه آن اعتراض دارند اما مدیران تاکسی‌های اینترنتی، تاکید می‌کنند این سهمیه، طبق روال پرداخت می‌شود.
بیمه تامین اجتماعی در حالی یکی از دغدغه‌های جدی رانندگان اسنپ است، که شرکت‌های تاکسی اینترنتی در کل، رانندگان را در استخدام خود نمی‌دانند و معتقدند ملزم به بیمه کردن آنها نیستند.
چندی پیش تجارت‌نیوز در گزارشی به چالش‌های کاربران سیب اپ پرداخت. حمید کوچک‌زاده، مدیر ارتباطات سازمانی این استارتاپ، در گفتگویی توضیحاتی را در این مورد ارائه داده است.
کارت هوشمند ملی که قرار بود ابزاری برای امضای دیجیتال شهروندان و مقدمه‌‌ای برای دولت الکترونیک باشد، حالا نه‌تنها چنین کاربردهایی را ندارد بلکه برای بیش از 10 میلیون نفر از ایرانیان، به تکه کاغذی در کیف تبدیل شده است.
دیجی‌کالا موافقان و مخالفان سرسختی دارد؛ برخی کاربران، بسیاری از خریدهای خود را به ویژه در ایام کرونا از این سایت انجام می‌دهند و برخی تا پای دعوت دیگران به تحریم آن هم پیش رفته‌اند.
در حالی که مقامات دولتی و مدیران دو شرکت اسنپ و تپسی تاکید می‌کنند که سهیمه بنزین رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، به آنها پرداخت می‌شود، برخی از کاربران راننده این دو شرکت، نظر متفاوتی دارند.
از گرانی قطعات یدکی و پایین بودن کرایه‌ها گرفته تا ترس از بیماری کرونا، دلایل رانندگان اسنپ و تپسی برای روشن نکردن کولر است، اما در مقابل مسافران نیز این موضوع را حق خود می‌دانند.
در حالی که اسنپ کمیسیون خود از کرایه را در برخی شهرها 15 و در برخی دیگر 20 درصد اعلام کرده است، رانندگان این شرکت معتقدند کمیسون‌ها از این ارقام بالاتر است و عوارض شهرداری نیز از آنها گرفته می‌شود.
بانک‌ها از همان نخستین روزهای اعلام ورود ویروس کرونا به ایران، به عنوان کانونی برای انتشار این ویروس شناخته شده‌اند؛ موضوعی هم که جان کارمندان را به خطر انداخته است و هم مشتریان.
«قبضینو» از جمله سامانه‌های فعال در حوزه پرداخت آنلان قبض‌های جرایم رانندگی است؛ برخی نسبت به فاصله زیاد پرداخت در این سامانه تا حذف جریمه از سایت راهور معترض هستند اما مدیران قبضینو می‌گویند حل این مشکل در اختیار آنها نیست.
هرچند برخی از دولت‌مردان و مسئولان اتحادیه‌های مشاوران املاک دل خوشی از سایت دیوار ندارند و آن را عامل گرانی در بازار رهن و اجاره مسکن می‌دانند، اما بعضی کارشناسان معتقدند این سایت می‌تواند مرجع مناسبی برای تامین نیاز مردم به خانه باشد.
کمیسیون اسنپ در حالی در استان‌های مختلف متفاوت است که این شرکت تاکسی اینترنتی تاکید دارد که عوارض شهرداری را از مسافر دریافت می‌کند نه رانندگان؛ موضوعی که برخی کاربران راننده این مجموعه با آن مخالف هستند.
کارمندان بانک‌ها از جمله بیشترین قربانیان ویروس کرونا هستند و برخی کارشناسان بی‌توجهی بانک مرکزی و شبکه بانکی به خدمات دیجیتال را عامل این موضوع می‌دانند.
یک استارتاپ دیگر نیز خداحافظی کرد؛ «ابرینو» تصمیمات ناگهانی رگولاتوری، قصور مراکز داده میزبان یا تصمیمات یک طرفه اپراتورها را از دلایل تصمیم خود دانسته است.
