شاید بتوان قاچاق بنزین را از جمله مهم‌ترین آسیب‌های تخصیص یارانه به حامل‌های انرژی و قیمت پایین آنها در کشورهای نفتی دانست. در ایران نیز این مساله همواره وجود داشته و در ماه‌های اخیر به دنبال نوسانات ارزی شدت یافته و به یک تجارت پررونق تبدیل شده است.
شرکت خودروسازی فورد به تازگی با انتشار یک بیانیه، حدود ۱.۵ میلیون دستگاه خودروی فورد را در آمریکای شمالی را تحت تاثیر مشکل در موتور این خودروها فراخوان داده است.
عضو ناظر مجلس در شورای عالی انرژی گفت: کمیته‌ای در کمیسیون انرژی تشکیل شد تا سناریوهای مختلف برای ساماندهی مصرف سوخت را بررسی و نتیجه را ظرف سه هفته اعلام کند.
شیوه فروش بنزین در ایران در 90 سال پیش تفاوت‌هایی آشکار با امروز داشت به طوری که بنزین در پیت‌هایی 16.5 لیتری به فروش می‌رسید و هر ظرف 16.5 لیتری که به پوط معروف بود، قیمتی حدود 4 ریال را داشت.
مصرف‌کنندگان خودرو در ایران مسئول مصرف بالای بنزین، آلودگی هوا و تلفات بالای حوادث رانندگی معرفی می‌شوند، بی آن که بخش عرضه یعنی خودروسازان داخلی مورد سوال قرار گیرند.
نماینده مردم ایذه و باغملک در مجلس درآمد 6 میلیون تومانی هر ایرانی را شرط آزادسازی قیمت بنزین عنوان کرد و گفت: اگر مشکل اشتغال در کشور حل شود و هر ایرانی ماهانه درآمدی بالای ۶ میلیون تومان داشته باشد قطعا در این شرایط می‌توان قیمت بنزین را آزاد و منطقی کرد.
شرکت ملی نفت تایوان برای جبران اشتباه خود مبنی بر در اختیار گذاشتن بنزین غیر استاندارد در ماه جاری، از امروز (سه‌شنبه) به مدت شش ماه بنزین رایگان در اختیار مشتریان قرار می‌دهد.
روزنامه ایران افزایش قیمت بنزین را در حال حاضر به علت تبعات سیاسی و اجتماعی آن منتفی می‌داند. ابتکار به 12 هزار میلیارد تومان درآمد مازاد دولت بابت افزایش نرخ ارز اشاره می‌کند. خراسان به احتمال رفتن جهانگیری از دولت پرداخته است. در نهایت جوان به شکست تحریم نفتی ایران پرداخته است.
سیدحمید حسینی تحلیلگر اقتصادی و عضو اتاق بازرگانی نوشت:درباره میزان قاچاق و قیمت واقعی بنزین اعداد غیرقطعی و برآوردی است. این موضوع ممکن است سیاستگذار را به اشتباه بیندازد. در چنین شرایطی بهترین سیاستگذاری آن است که با ابزار قیمت، مصرف را مدیریت کرد و میزان قاچاق را تا حد قابل توجهی کاهش داد.
سال گذشته پیشنهاد اصلاح قیمت بنزین در لایحه بودجه ارائه شد که مجلس آن را رد کرد. اما امسال تا حدودی شرایط متفاوت است و باید ببینیم دولت در بودجه چه پیشنهادی می‌دهد تا مجلس نیز براساس آن تصمیم‌گیری کند.
قاچاقچیان بنزین در حالی از فضای بحرانی حاکم بر اقتصاد کشور برای انتقال منابع ملی به آن سوی مرزها در قالب گالن های سوخت استفاده می کنند که روزانه نزدیک به 20 میلیون لیتر بنزین قاچاق می شود و هر لیتر سوخت رقمی بالغ بر 9 هزار تومان حاشیه سود را در پی دارد.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه دادن کارت سوخت بنزین به مردم در دستورکار است، گفت: با توجه به محاسبات انجام شده قرار است در موضوع سهمیه‌بندی شدن بنزین و دادن کارت سوخت حداکثر تا یک ماه آینده تصمیم گیری شود تا زمان اجرای آن مشخص شود.
اگر ۳۶۶ هزار میلیارد تومان یارانه مستتر در کالای اساسی، بنزین، و گازوییل را نصف-نصف بین بودجه و یارانه مستقیم تقسیم کنیم، رفاه عمومی بیشتر خواهد شد، اگرچه رفاه دلال رانت‌خوار و قاچاقچی کمتر می‌شود.
این روزها با اوجگیری قاچاق سوخت مصرف بشدت بالا رفته و از این‌رو مسئولان به‌دنبال راهکاری برای مدیریت وضع موجود هستند. طرح‌هایی روی میز دولت قرار گرفته که از میان آنها کوپنی شدن بنزین و گازوئیل (نفت گاز) یادآور نوستالژی دهه 60 و دوران پس از جنگ تحمیلی ایران و عراق است.
